CR-V 2.4升 3.5代，2010年5月開始在北部服役，到現在已開12萬多公里，是我第２台車。
第１台是2005年５代CAMRY 2.0(很舒適)。
經常要開蘇花公路回老家，蘇花公路山路彎彎曲曲，爬山上上下下，
路況也不是很好，經常要考驗車子的耐用度及操控性。
這幾年開下來，覺得CR-V的組裝品質及耐用度確實不錯，
車況很好，也出現組裝方面的異音。
特別喜歡CR-V的過彎操控性、中高轉速再加速感覺。
由於有加購延長保固，所以，這幾年都是在原廠保養，原廠的服務還不錯。
我通常都固定在一家服務廠保養。不過，為了觀察其他服務廠的服務，所以，也去過幾家服務廠。
去過的幾家服務廠，態度很親切，技師在保養上也很仔細。
當然，還是有少數接待的服務態度不怎麼樣，但整體評價很不錯。
在12萬多公里的過程中，也換過一些東西，因保固關係，不必再付費，以下是更換的一些紀錄。
(1)在5萬多公里，聽到引擎室有異音，聲音很小，觀察一段時間，
回廠請組長查，確認引擎與前段排氣管之間的陶磁墊片磨損造成異音(在保固內,免費)。
(2)在9萬多公里，1顆大燈燈炮燒壞了，一次換了2顆(自費)。
(3)在10萬多公里，因控制冷暖風葉片的伺服馬達異常，更換(在延長保固內,免費)。
(4)在11萬多公里，因右後避震器漏油更換(有延長保固,免費)。
(5)在12萬多公里，經常使用定速，Cruise有點接觸不良，更換方向盤上的定速模組(有延長保固,免費)。
(6)在12萬多公里，延長保固期滿前二週，回廠檢查，發現傳動軸油封有滲油，更換傳動軸油封(有延長保固,免費)。
(7)輪胎的部份，換過因磨耗的狀況，分別在不同時間換過4顆胎。
另外，曾經２次輪胎被異物插破，換了４顆胎，這應該是最傷的本的。
第一次是出差往台中的高速公路上，右後輪插到約20公分的鏍絲起子，
當時，時速110幾公里，聲音很大嚇一大跳，還好車子很穩沒有失控。
第２次是被一支鑰匙插到，真夠冤的。
以上是使用的經驗分享給各位參考。
很多車主以為撐著不換東西就叫做妥善率高，殊不知座車已經離新車水平甚遠，根本是戰車等級，還以為省錢好開，完全是要求的問題。
家中女王代步的CAMRY也以妥善率高著稱，但年後還是花了一大筆更換底盤耗材與引擎油封，整理完敏捷非常多，操控更好，也稍稍省油了些，引擎室一整個乾爽，誰說妥善率高就不必更換耗材與料件的?雖然原廠報價後我到自己維護BMW的車廠處理，更換相同零件的狀況下，整整省了一半，TOYATA原廠真的貴。
有位TOYATA同廠仁兄在保養廠遇到，堅持1萬5千換油，號稱這樣做持續35萬公里了還非常好開，要他換個剎車皮與殘破的三腳架都不乾脆，說會好開我實在不信，可能有人是只要車會動就好吧，我猜。
HONDA跟我以前開的MONDEL相比，朋友間似乎是說妥善率不錯，因此我對Accord也有點興趣，尤其是那台3500CC V6 270P馬力的....
有車友剛好是車主嗎?談談這台的動力與操控吧。
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