本田的5AT真的該淘汰了….跟CVT比實在太耗油 (第9頁)

wang071

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81樓

2014-07-01 17:49

好啦好啦，5AT最爛了，CVT最強了，掛CVT爬坡馬力扭力瞬間再+50 ^++^

bambochen

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82樓

2014-07-01 19:00

meridian wrote:
C9的動力你就這麼高...(恕刪)

沒C9的人嗆有C9的車主,我真是開了眼界,這世界怎麼啦?

麥卡倫神奇哥

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83樓

2014-07-01 19:52

亂扯不打草稿

明明就有紀錄可查
1.8車型CVT和手排其實0-100的加速是差不多的

2.0車型甚至CVT加速還比手排快

這時候難道又要繼續凹說三菱的手排比較差嗎？

meridian wrote:
不過我也開過爛的CVT, 像Lancer就是, 踩油門到發力出來要等三秒...

freeman_fin wrote:
所以媒體測試lancer 1.8 0-100約11秒
假如把CVT換成手排就可以縮短到3秒到只要八秒嗎？
那真的可以買一台來改手排......

~麥卡倫‧神奇哥~ http://cbr1125macacaca.blogspot.tw/

meridian

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84樓

2014-07-02 3:54

吳名氏 wrote:
所以一票NA的車+CVT爬山都好有力好強喔
怎麼不見你去砲?...(恕刪)

我有砲啊, 只是你選擇性失明而已微冷笑

我前面不是有說Fortis CVT反應很慢, 山路超車比較困難
但是我也說Altis CVT版加速感比Civic好不是嗎?
CVT只是沒有換檔完成那瞬間的頓挫(貼背)感, 但並不代表CVT加速一定不行
各大雜誌測出來Altis 11代加速都比Civic 9代快不是嗎?
別牽拖車重什麼的, 兩台是一樣重的

Accord7th

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85樓

2014-07-02 9:00

meridian wrote:
我63樓那篇打錯了, 已經更正了XD
更早時56樓有說是45以上
(恕刪)

說錯了就大方承認

再扯有的沒的都是多餘

CC數小有固定齒比的變速箱跑山路本來就有低檔位轉速太高或高檔位力道不足的窘境

各檔位極速也早就決定好，不能進表示電腦判斷會超轉

fit一檔拉到紅線已超過40，這時也早已超過最大扭力馬力輸出點

又不是轉速高就有力

CVT可自由變化齒比當然沒這問題

可惜小弟曾把MARCH的CVT變速箱操山路操到掛點

若要鼓吹CVT爬山路有多威猛,我想還是省省...

從山腳下噴上山頭

CVT會讓引擎轉速持續在高轉,不只引擎熱變速箱也熱...

最後換傳統at.

bob015012

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86樓

2014-07-02 19:36

meridian wrote:
機械設定的問題, 變...(恕刪)

為什麼要退檔= =
油門在補一下就可以加速了阿
C9要轉數高才有高出力....
退1檔會轉數過高當然不讓你退
我合理懷疑你沒開過手排車

bob015012

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87樓

2014-07-02 19:46

引擎扭力和馬力輸出不同當然有差= =你這是廢話嗎?
在R18A引擎通常轉數決定出力-低轉無力是HONDA的NA引擎特性

G90G0G58

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88樓

2014-07-02 20:30

妳怎敢質疑他呢她可是職業是車手耶租車開一天就知道所有的眉角

比嘉偉還要專業耶

這不是專業什麼是專業

免責聲明：以上言論為玩笑話XD，所載資料僅供參考，並不構成建議XD

G90G0G58

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89樓

2014-07-02 20:34

樓主妳多爬爬文吧........ 歐美規都搞不清楚就在那邊.....

國產車只剩那幾家愛灌水的廠商還在那邊美規......

那麼強那油電車要搞啥...

免責聲明：以上言論為玩笑話XD，所載資料僅供參考，並不構成建議XD

meridian

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90樓

2014-07-03 4:46

bob015012 wrote:
為什麼要退檔= =
油門在補一下就可以加速了阿
C9要轉數高才有高出力....
退1檔會轉數過高當然不讓你退...(恕刪)

你問為什麼要退檔?? 當然就是覺得不夠力才要退啊, 這還用問嗎?

時速45降到1檔轉速哪會過高, 去研究一下齒比吧, 官網就有了, 合理懷疑你沒開過C9