Honda的車沒有順應台灣市場潮流啊, 越賣越差不是正常的嗎台灣市場就是要兩類的車1. 舒適安靜空間大, 這是Nissan, Toyota的強項2. 省油便宜操控佳, 目前這是Ford的強項, 雙離合, 渦輪, 豪華的配備, 優秀的操控性等等可惜Honda在台灣賣的車都沒有這些特質唯一有符合條件的就是CRV & FIT而已, 但CRV隔音又不好, FIT太貴...
想賣的貴,就要有獨一無二的訴求。以前可能有,但現在競爭對手快速成長、反應迅速,台本還愣在原地發呆,除了品牌忠誠,現在已經找不到其他非HONDA不買的理由,更便宜甚至更超值的替代品太多了。K8雙A臂都還比較有賣點。
想當年剛當兵回來就是C8就是口袋名單,那時剛發表,就連雜誌都預估在65W,結果大家跌破眼鏡,當時最便宜的focus 頂級在63(可折更低5X就有ESP),而C8頂級當時是72W(不二價),Ma3 2.0(63W)從以前到那時都是Honda Fan,但還是敵不會現實面,操控 focus,lancer,Ma3 也是不錯選擇後來選擇 focus 雖然耗油點但差價十幾萬可以讓我加好久的油從此之後我都不看Honda相關的資訊了,因為我不想讓當潘仔以現在的銷售數我想Honda Fan也都消散了吧
ALEX03022 wrote:一台是阿苦9代.一台是CRZ..真是車界的奇蹟.明明不是超跑.但銷售量卻跟超跑一樣(恕刪) CRZ就不說了,Accord 9在路上的能見度比牛馬還低啊~~(@台北市)我覺得Accord在台灣從國產賣到變進口的故事簡直可以寫成一本教科書了,書的主題是探討失敗的行銷策略...
majestyboy wrote:CRZ就不說了,Accord 9在路上的能見度比牛馬還低啊~~(@台北市)我覺得Accord在台灣從國產賣到變進口的故事簡直可以寫成一本教科書了,書的主題是探討失敗的行銷策略......(恕刪) 說的真棒!