電子大頭 wrote:你有看過人家店家儲放...(恕刪) 你前面說的方式完全正確,專業輪胎行都嘛先頂車、拆胎、轉下氣針放氣(氣馬上跑光光)、再用氮氣"吹"一兩次(不上氣針直接往內灌、再放開讓氮氣漏掉)、氣針裝回充氣、檢查真圓度(加砝碼)....
jenhoxen wrote:你前面說的方式完全正...(恕刪) No No No如果是剛換新胎時,氣嘴的pin還沒裝上去前會先打一次或兩次來把輪胎鋼絲撐開定型,來使輪胎胎唇跟輪圈密合,後面才會將pin裝回去灌飽氣,然後再上平衡機上去跑,看輪胎的重心在哪做記號,然後在把氣放掉轉動輪胎跟輪圈做重心調整,讓輪胎跟輪圈最大的偏擺重心互相平衡抵消偏擺,然後再重新灌飽氣,再上一次平衡機,重新測量偏擺位置後再加鉛片上去做微平衡。測量完後再鎖上頂高的車子上面,這時只有鎖剛好緊而已,車子放下來輪胎有負載時要再用扭力板手再確認一次有無鎖緊。若是灌氮氣則要將pin鎖上去用機器一抽一放循環才能百分百灌入氮氣,不然用一般換輪胎的方法都無法放乾淨空氣,所以方式不正確真的換氮氣是換心酸的。
其實我車子有一次去外面輪胎行,請人幫我把原來的空氣換成氮氣,那輪胎行也是這樣搞。就是我車子沒頂高,直接把我四個的輪胎的氣嘴拔掉,等他漏完沒氣後,再裝氣嘴下去充氣。那老闆說我這樣卸氣比較快。那時我使用的是Honda Accord原廠的BS ER370,四顆輪胎也是正常使用到我磨平後換胎,實在不知到這樣會傷到輪胎什麼東西?