小葵03 wrote:
XDDDD每次看到買...(恕刪)
郭董的兒子說:
爸給我145萬我要買車
郭董說:
抽屜裏面自己拿
這種小錢就不要跟我說了
員工A向老闆報告要買90萬的公務車
老闆說:
孩子你們的命更值錢
買撞擊測試都是GOOD的ACCORD吧
而且可以當公司的折舊
格局放大一點
才能賺大錢當主管喔
但是在台灣品牌形象是非常重要的！花十萬買隻勞力士大家會覺得很便宜，花一萬買支卡西歐大家會覺得怎麼這麼貴！卡西歐不好嗎？自己有卡西歐亦有勞力士，大部分運動的時間還是以Casio為主真的很方便
價格到了一百四五十萬，即使車子再好就會面對品牌形象的問題了，花一百四十多萬買Honda⋯⋯
但是也許雅歌的品質非常好，性能非常好，從此升級為便宜的入門的進口豪華房車！如果改成這種形象，人們就會覺得一百四五十萬的雅哥好便宜，看同級的Lexus都要兩百多⋯⋯
如果變成這樣Honda就贏了
會不會變成這樣我不知道
只是以目前的氛圍，車子真的是不太便宜
參考
accord 在美國9月份 一個月就銷售 25,176輛
只能說台灣市場好渺小
我覺得不是市場渺小的問題，T牌、N牌、M牌這等級的車都賣得嚇嚇叫。
這次accord 給我的感覺就是誠意不足。美規現成熱銷的配備，賣台灣的硬是要減，硬是要改：
前懸吊改成便宜的麥花臣，
追撞警示－cancel！
車道偏移警示－cancel!
藍芽系統－cancel！
日圓大貶值後，定價反而大幅上揚。
有時候甚至懐疑美國廠的「台規生產線」人員會不會暗笑: 「台灣人的錢真好賺！配備減這麼多，還可以大加價賣出，是不是潘阿島？」
之前去試開，accord九代在一個彎道的下坡煞車，側傾的不安定感竟然......感覺前懸吊比喜美還差。失望。
為什麼要改掉原本美規的規格？？？台灣人已經付比美國貴很多的錢買這台車了，為什麼「配備不減」的期待就是要落空？
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