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衷心希望九代ACCORD不要用進口方式販售

目前是Accord 8車主,實在很擔心accord 9 wagon進來,
因為怕忍不住荷包又要大失血.


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其實台灣大多數都能接受2.0而從2.5上去的就開始劇減~

雅歌需要的是增壓車用1700CC增壓~跟2000CC甚至2400CC增壓~~~會比較適合台灣
雅歌本來就不是一般年輕族群開的起的車子(除非你人生地一桶金就買這輛)車子不必要縮小~反倒是造型內裝配備要更符合台灣市場~小車友小車的族群大車也有其族群~~~互不干擾~
另外一個最大眾化的問題台灣對大型房車民眾所能接受的價格在70-80萬左右~如果在上去~市場反應就不大
這可以顯示出絕大多數人還是不容易買接近一百萬車價~而接近百萬車價則會在7人座中做取捨~否則就轉戰更高階市場或轉買中小型房車~

twn881 wrote:
回歸最簡單的思維:A...(恕刪)
jackalkao wrote:
呵呵呵...樓上兩位...(恕刪)


別這麼說啦
就純聊聊天而已...反正狗吠火車嘛
剛看到隔壁T版的新聞:

和泰車高喊:2013再創新高

和泰汽車集團 (2207) 去年以超過12.3萬輛的高銷售業績,風光完成台灣車壇11連霸的紀錄,董事長黃南光昨(18)日在尾牙宴上許下蛇年新願,期許和泰車營收、獲利要再創新高。

和泰車去年營收近900億元,稅前盈餘估超過80億元,不景氣中營收獲利連3年創新高,公司犒賞員工不手軟,不僅年終加紅利上看9個月、超過去年8個月水準,昨天尾牙宴更選在五星級飯店寒舍艾美舉行,犒賞全台500位員工。

和泰汽車在今年元月傳統旺季,上半月市占率已經飆破4成,黃南光期許,今年要以再創新高的營收、獲利成績,完成新車銷售12連霸的新紀錄。


黃南光認為,去年和泰車達成「三高」:小型車銷售市占從31.6%成長至33.8%近年新高;大型車銷量超過6,600輛,改寫歷史紀錄;服務部門業績成長5%,營收同創新高。加上周邊事業獲利增長,帶來去年獲利逆勢增長的果實。

總經理蘇純興致詞時則表示,去年和泰車開始推動「跳脫框架、凌駕夢想」的新政策,跨出第一步收到具體成效,有信心今年可以帶領公司再創巔峰。(新聞來源:工商時報─記者陳信榮/台北報導)

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不知道台灣本田高層看到這新聞會有什麼感想?
如果把小弟認為頗具競爭力的九代Accord改進口,那真是令人惋惜
枉費前人們(第一任總經理)把Accord導入台灣生產,這樣的好車,卻終止在你們手上
或許好的銷售策略.合宜定價及包裝,
可以讓九代Accord變成挽救台本江河日下的市佔率的救世主也說不定啊
九代不進口,那台灣已後只能買水貨accord 9了。


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