正常的試乘車都是有保險的~~~國產車~~試乘車...一般都是據點自己領下來(兼當作該據點主管配車)掛公司的牌(或租賃牌)可以報稅用..這種都有保險~~但是保費貴貴客人試車保險有分兩種一種是無自負額的 一種是3000/5000/7000 次看當初這台保那種~~保費不一樣~ 所以有網友說~不到一萬就是那台出過三次自負額啦~~國產車自己營業所領成本比較低~~進口車~~試乘車~~都是原廠便宜賣給租車公司居多...為什麼要賣給租車公司一來可以衝上市新車領牌數(讓大家覺得很多人買)二來可以抵稅(很多車廠自己有投資租車公司)平常沒人試開就租車公司租給客人~~有人預約試開由業代寫單出租車公司租那台~~大約2000/天 or 半天由業代跟營業所一人一半~(有些是營業所出,業代一個月免費幾次,每家規矩不一樣)但是都是要付錢給租車公司~~好處原廠不用自己領一台~攤提折舊~~壞處就是每次要算錢~~進口車自己領下來成本比較高~~上面就是知道的內容~~ 有的保險公司比較龜毛~就是當下必須傳真給公司~才能完成當次投保理賠生效有的不用~一般是自己家的保險公司~~
cv31707 wrote:看到2根主要大樑,一...(恕刪) 兄臺有機會搜一下SAAB,也會發現一上一下的配置;不過HONDA叫這一上一下配置為G-CON,2000年時候發展的技術,現在HONDA車頭前面是閉合框架結構,綜合起來叫ACE...至於FIT這樣就不安全?可以找個證據給大家分享一下啊~~有機會瞧瞧VW等歐系車,為了裝配簡單,車體大樑是開口笑配置,所以非得一支大內鐵拉住大樑前端,那比起封閉車頭結構,豈不更遜?能通過撞擊測試標準的車型,都有一定安全水準,與您分享。