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對九代CIVIC的初步試乘,來點不一樣的觀點


ALEX wrote:
..其實這幾天又試過兩次九代CIVIC了...(恕刪)


是試了這台嗎?





那就快去下手了阿
long0311 wrote:
是試了這台嗎?那就快...(恕刪)

哈哈!謝謝你的車啦!
我還開了紅的~
老婆說...那個典藏紅勒...較適合50歲的人
終於看到一篇有水準的文!

樓主你的文我很認同.因為C9跟C8定義完全不同!
我就不知道一堆把C8批的一無是處的人反倒說C9如何如何的好

C9他的優勢很明顯-舒適.因為我之前開C8 2.0
我本來也是要買7.5 A7.結果...家裡停不下!

我跟你不買雙數代的情況類似.ACCORD我都喜歡單數.CV我是喜歡雙數~
可能我比較喜歡運動型車款~

C9其實他的很多優點都在美規C8上面有出現過了.C9這代是美規版.所以操駕方面有著迴異的方向~

只是我單單認為本田這次的誠意還是不足.因為我常碰外國車.很多本來就有的東西 裝在台灣新發售的車輛.一堆人就鼓吹的很高.真的啦!如果本來上代就要加的東西.這代有.那是表示原廠有用心?

我是不知道C9在別的地區賣得多好.我認識的業代都是苦哈哈(連營業課長等級也一樣).接近進口車價位的車卻少了一大票東西.這樣算原廠有良心?

我不求他降價.但是牛肉至少端出來.不要端不出牛肉卻又漲價.這實在是很難讓人去幫他講話!

我是死忠的本田迷.但是我也跳槽去別的車廠了.因為我要的.他做不到!

如果C9真的適合我.我會選他.不論他多貴.無論他是不是國產

只是他讓我看不到台本的用心在哪邊~

zisin wrote:
終於看到一篇有水準的...(恕刪)


我覺得樓主這篇文講得很詳細比較的也比較切身跟深入
不像有些文章只單從數據做比較
看完了還是搔不到癢處根本不知所云

不過我跟你相反
我覺得C9還是具有某種指標性意義
雖然安全配備在國外是基本配備
但國產車在安全性仍普遍不足
比方熱門的那幾款國產車都不是安全性最高的
可以看得出來台灣消費者取向不在這邊

倒是現在C9 2.0打著國產小車安全性最高的名號其他廠或許也會跟著跟進
要是真的能這樣其實也不錯啦
把歪風校正~XD

新北市民 wrote:
我覺得樓主這篇文講得...(恕刪)


以台灣來說.C9算開創新的安全指標!這點我很認同~
不過在外國標準.他還是中階而已~台灣人的悲哀!

我也沒有一直評斷他不好啊.只是他的牛肉有點不足~

zisin wrote:
以台灣來說.C9算開...(恕刪)

我倒覺得台本比起納智捷真的有誠意太多太多了
2.0給的東西該有的都有了(比起8代多很多才小漲一兩萬)

看看那台灣之光納智捷
明明同工廠造出來的車一樣配6氣囊
一台60萬一台要價近百萬
平平是在地國產價差卻那麼大
也不想想台灣人意氣相挺才補回當初為了自創品牌砸下去的幾十億
真是把台灣人當盤子

THE POWER OF MONEY

Need For $$$ wrote:
我倒覺得台本比起納智...(恕刪)


老大~C8改款的時候陸陸續續加了多少錢你知道嗎?等到C9出脹1萬多你覺得很好?
你可以去找看看06年C8跟10年C8.除了黑內裝.10年少了多少東西?你可以親身去看看!

而10年C8少的東西.C9有補回來嗎?一樣都沒有!還少勒~
所以我才會說我不知道它在漲啥!

好啦.原物料漲有差啦~但是C8每次改款都用這個理由.等到C9還是用這個理由?
反正會買的還是買啦.買得開心就好!

納智捷?不知道.我對她沒興趣也沒去看~不予置評!

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