終於看到一篇有水準的文!樓主你的文我很認同.因為C9跟C8定義完全不同!我就不知道一堆把C8批的一無是處的人反倒說C9如何如何的好C9他的優勢很明顯-舒適.因為我之前開C8 2.0我本來也是要買7.5 A7.結果...家裡停不下!我跟你不買雙數代的情況類似.ACCORD我都喜歡單數.CV我是喜歡雙數~可能我比較喜歡運動型車款~C9其實他的很多優點都在美規C8上面有出現過了.C9這代是美規版.所以操駕方面有著迴異的方向~只是我單單認為本田這次的誠意還是不足.因為我常碰外國車.很多本來就有的東西 裝在台灣新發售的車輛.一堆人就鼓吹的很高.真的啦!如果本來上代就要加的東西.這代有.那是表示原廠有用心?我是不知道C9在別的地區賣得多好.我認識的業代都是苦哈哈(連營業課長等級也一樣).接近進口車價位的車卻少了一大票東西.這樣算原廠有良心?我不求他降價.但是牛肉至少端出來.不要端不出牛肉卻又漲價.這實在是很難讓人去幫他講話!我是死忠的本田迷.但是我也跳槽去別的車廠了.因為我要的.他做不到!如果C9真的適合我.我會選他.不論他多貴.無論他是不是國產只是他讓我看不到台本的用心在哪邊~
zisin wrote:終於看到一篇有水準的...(恕刪) 我覺得樓主這篇文講得很詳細比較的也比較切身跟深入不像有些文章只單從數據做比較看完了還是搔不到癢處根本不知所云不過我跟你相反我覺得C9還是具有某種指標性意義雖然安全配備在國外是基本配備但國產車在安全性仍普遍不足比方熱門的那幾款國產車都不是安全性最高的可以看得出來台灣消費者取向不在這邊倒是現在C9 2.0打著國產小車安全性最高的名號其他廠或許也會跟著跟進要是真的能這樣其實也不錯啦把歪風校正~XD
新北市民 wrote:我覺得樓主這篇文講得...(恕刪) 以台灣來說.C9算開創新的安全指標!這點我很認同~不過在外國標準.他還是中階而已~台灣人的悲哀!我也沒有一直評斷他不好啊.只是他的牛肉有點不足~
zisin wrote:以台灣來說.C9算開...(恕刪) 我倒覺得台本比起納智捷真的有誠意太多太多了2.0給的東西該有的都有了(比起8代多很多才小漲一兩萬)看看那台灣之光納智捷明明同工廠造出來的車一樣配6氣囊一台60萬一台要價近百萬平平是在地國產價差卻那麼大也不想想台灣人意氣相挺才補回當初為了自創品牌砸下去的幾十億真是把台灣人當盤子
Need For $$$ wrote:我倒覺得台本比起納智...(恕刪) 老大~C8改款的時候陸陸續續加了多少錢你知道嗎?等到C9出脹1萬多你覺得很好?你可以去找看看06年C8跟10年C8.除了黑內裝.10年少了多少東西?你可以親身去看看!而10年C8少的東西.C9有補回來嗎?一樣都沒有!還少勒~所以我才會說我不知道它在漲啥!好啦.原物料漲有差啦~但是C8每次改款都用這個理由.等到C9還是用這個理由?反正會買的還是買啦.買得開心就好!納智捷?不知道.我對她沒興趣也沒去看~不予置評!