Honda在銷售Civic的這個方向有點需要調整,中型車的銷售可以參考Toyota的策略。Civic的廣告訴求太偏向年輕人,但售價的接受度考量卻偏向中年人思維。Altis剛好相反,廣告訴求偏向中年人,但價錢(含配備一起看)卻偏向年輕人的能力。反觀Golf在國外雖定調成年輕人的車款,在台灣由於「德國車、進口車」的形象卻能讓不須買大型車的中、壯年人認同。中年人基本上較有經濟基礎,只要品質夠、品牌形象好,貴個幾萬元其實還可以接受,例如一些熟女買LV包包不手軟一樣。我對Honda走精品的路線也頗認同,畢竟這樣可以讓台灣人也能享受到高質感的國產車也是好事一樁,也可扭轉以前三陽代工時代的廉價車與飇仔車形象。但走精品路線的同時也需要擴大客層,倘若Civic能夠爭取不需要買大型車的中年人的認同(大型車有大型車的缺點,並不是所有中年人都愛買大型車),我想銷售量應該可以提升的。依照以上的說法,我認為Civic能夠一個月賣4、5百輛已經很不容易了。
史提克菲斯 wrote:剛看了6月汽車銷售排...(恕刪) Civic 8並不是走國民車路線的,若再扣除營業用車(計程車)的數量,其實Civic8的銷量並不會太少。Golf雖然是以國產車價格讓你買到「德國進口車」來當銷售賣點,表面上好像是賺到,但等到你去修車時你就知道零件有多貴了,除非你很有錢,屆時您還是可能會認同國產車主的想法。
Jason5636 wrote:Civic 8並不是...(恕刪) Golf的零件會貴是眾多原因造成的非戰之罪1.進口的貨物稅2.少量單價高3.航空運費4.層層盤剝在外國VW是國民車種,維修費不會太高甚至BMW都算中等而已福斯一但來台設廠,零件可由台灣直接生產.取得國產車真的要剉哩但!!