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自我感覺良好的Honda,看看Accord二月的銷量

同意你的看法

本來是開K9,後來換車時有考慮過這台。

之前有去試坐過車,沒得試駕,所以只好在展示間坐坐看。(稱之為試坐)

很訝異這麼大的傢伙、後座頭部壓迫感卻滿重的。

至於開起來的感覺、因為沒試駕,所以不評論。

在價格上,它實在是超過了國產車該有的水準。(太貴啦)

所以就放棄HONDA的車子,轉戰別牌了。


scottie3003 wrote:
Honda自從改成直...(恕刪)


非常同意你的看法.
我一直也很搞不懂為什麼HONDA可以把一部這麼好的ACCORD賣的這麼差.
真是對台本感到可悲!
我想不僅是價格高的問題,就連業代及原廠的接待服務都輸T牌的一大截.
這是我親身感受比較過的呀.
台本真的該好好的檢討反省!
samleenet wrote:
ex.也是可以的,不才小弟也住過英國幾年.語言只是工具,不然從英文看美語,有一堆都是不正統的.
不信的話你也可以查Longman or Oxford Dic.


真是不敢相信
既然你也住過英國幾年
那還會認為ex也可以用來表達"例如"?
既然您說了
小弟就順您的意思
剛剛再查了一次Oxford跟Longman
仍然找不到ex有代表除了"前"之外的意義
是否可勞煩您找給小弟?
也讓小弟學習一下?
而且ex這個字別說是英國人沒這樣用
美國應該也是沒有
別告訴我是從台灣移民到美國的人有在用

而且既然您住過英國
還能認可那些亂七八糟自創的"英"語?
我無言

抱歉離題了

billion wrote:
你確定你有看文章嗎??
你口中的Ford本質很不讓人捧場喔。


拿2.3來比,真有你的。

Mondeo 2.3個人認為只是拿出來讓人知道,Mondeo也可以賣到80萬以下(折價後),但實際上只是擺著好看。

ACCORD 一直都不是台本的主力車款,它賣CRV就已經產線滿載好久
加上日本人有堅持的利潤,跟傳統台灣企業經營模式不同
例如:

HONDA : 一台賺五萬- 賣1000 台就賺 5000萬
國產它牌: 一台賺三萬- 賣1000 台只賺 3000萬

依據企業經營模式,有能力的都是會選賺 5000萬 台數少一點,
賺錢才是王道,而非衝台數

不知各位贊不贊同~

billion wrote:
...
看看最後的選擇就知道為什麼了,那品牌的User想法都蠻特異的。
EX:車重就是安全/國產車媲美1A2B/20年前的板金就已經超越現在的板金....這些八拉話已經聽的很多了。


想罵人就針對目標攻擊,不要把整個買這個車的車主都拖下水,除非你是想討戰。

若以銷售量來講,Mondeo與Accord只是難兄難弟,不過目前的Mondeo是受限於引擎數量不夠,所以出貨量上不來,不知Accord是什麼原因?

cdcd978978 wrote:
...
反觀目前只有F牌勉強比較接近"國產車"了...不過品質倒也比較差
...


這兩年的Mondeo品質不錯喔! 不要被舊有的印象定型了。

takeshikato1980 wrote:
01上大推的大莽好像也賣的不怎麼樣 (66台)
還賣的比HONDA便宜
這樣算起來好像比ACCORD慘


聽說是FLH怕定價太貴賣不好,所以一開始只生產40多台Ecoboost,怎知訂單比想像多,所以出貨卡住了。

至於消息來源,是某個德高望重的人,從FLH打聽到的。

Paran wrote:
Accord賣得好不...(恕刪)


Accord賣得好不好跟大家有什麼關係跟你有什麼關係?
http://blog.yam.com/ferragamo520/article/57898382

Boni_Nina wrote:
真是不敢相信既然你也...(恕刪)


原文的ex 代表 example
ex-boy/girl friend, kind of common use in USA, why not?
汽車上的 ex代表extra
eq. 我都是拿來當equation
eg.... eg6是不錯啦
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