不過也不至於到有危險的地步!?
michael yang wrote:
1.這顆變速箱 是有名的 玻璃變速箱 受害者不少
2.它很聰明 好像有啥學習功能 還有很多模式 不過大多數人感覺它聰明過頭 開起來很不習慣 ~~
3.它適合山道 不適合市區 市區開久了會過熱 壽命減短...(恕刪)
嗯！所以謠言是很可怕的，這跟ford的謠言有非常相似之處...
這顆變速箱的災情大部分集中在206上頭，因為散熱的關係，這跟106似乎有類似之處，後期也已經改善...
他是非常適合山道，但「市區開久了會過熱 壽命減短」這跟第一點相似，不過在其他車種上倒是少見，
比如說307/406...
然後，這一顆al4是法國雷諾標誌雪鐵龍共同開發的，源自於日本也是個大謠言
倒是新一代的peugeot有搭載愛信的變速箱，但那是另一碼的事囉～
嘿！幫我擦大便的那位仁兄，Mobile01感謝您～
我之前的車是A7 3.0，開了四年後讓給父母親開，後來換的車就是CIVIC 8 1.8。而換車中間有一段空窗期，開的就是老弟的CRV3。開 CIVIC 8 給我的感覺，跟一樣是HONDA的A7或CRV3相比起來，的確是更容易被插隊，且在塞車路段很容易得要加深油門加速和加深煞車減速，我想最的原因就是低速扭力不夠、煞車力道不夠線性這兩個原因。
若以油門來說，輕踩油門常無法跟上前車，加深油門後車速反而過快，一下就追上前車又得要煞車了。而以煞車來說，交車一開始 CIVIC 8 很容易給我煞不住的感覺，總覺得似乎快要撞上前面才停止。後來發現CIVIC 8 應該只是前段的煞車比較沒有力道、而煞車力道比較集中在後段的煞車，所以需要踩深一點。也就是因為這樣很容易在煞車的後段只要經過不平路段ABS就會動作，煞車整個的感覺與CRV的煞車比起來實在是差很多，整理感覺CIVIC就是"軟"(但並非煞不住)、CRV就是"利"、而A7是前"利"後"軟"。
所以，以一般行駛的加速和減速的順暢度來說，小弟是覺得CIVIC8的確不及CRV和A7，且感覺需要點時間來適應車況才能將車開的很平順。
yww wrote:
板大的感覺我想我可以體會，因為我也有類似這樣的感覺，只是這樣的標題有點太嚴重了點就是了。
我之前的車是A7 3.0，開了四年後讓給父母親開，後來換的車就是CIVIC 8 1.8。而換車中間有一段空窗期，開的就是老弟的CRV3。開 CIVIC 8 給我的感覺，跟一樣是HONDA的A7或CRV3相比起來，的確是更容易被插隊，且在塞車路段很容易得要加深油門加速和加深煞車減速，我想最的原因就是低速扭力不夠、煞車力道不夠線性這兩個原因。
若以油門來說，輕踩油門常無法跟上前車，加深油門後車速反而過快，一下就追上前車又得要煞車了。而以煞車來說，交車一開始 CIVIC 8 很容易給我煞不住的感覺，總覺得似乎快要撞上前面才停止。後來發現CIVIC 8 應該只是前段的煞車比較沒有力道、而煞車力道比較集中在後段的煞車，所以需要踩深一點。也就是因為這樣很容易在煞車的後段只要經過不平路段ABS就會動作，煞車整個的感覺與CRV的煞車比起來實在是差很多，整理感覺CIVIC就是"軟"(但並非煞不住)、CRV就是"利"、而A7是前"利"後"軟"。
所以，以一般行駛的加速和減速的順暢度來說，小弟是覺得CIVIC8的確不及CRV和A7，且感覺需要點時間來適應車況才能將車開的很平順。
本日最認真. . .
的確,剛開始開civic8時在走走停停車陣中超容易被插隊(剛開始開時我也是. . )
開一段時間熟了,每次起步抓得準了就還好. . .
試著在起步油門踩定到轉速約2000轉,扭力會出現跟車間隙就不會拉那麼長了
沒辦法,這顆引擎的特性就是低轉速軟. . .
(2000rprm以下時跟toyota的低轉扭力引擎設定真的是天壤之別,不過高轉後就會讓你踩到笑出來
)煞車就真的是很無言的一個設計,線性很差,踩淺時的制動會讓人極度沒信心. . .
開板大這個小弟認為為什麼不順應 煞車的習性（特點？？特色？？...）
原廠設計除非瑕疵以外，照理原廠設計就是順應一般大眾跟道路限速限制0-110KM/H，能夠安全的煞住制動，為什麼煞不住？小弟認為改變習慣（煞車時機點、技巧、配合強制退檔檔煞）遠比要求原廠更改原廠規格來的容易多了！
你不改變習慣，就算你換了高檔的煞車，也都只是靠零件的高檔在損耗而已，就算煞的住，你的輪胎抓的住嗎？唉喔～～換不完啦！！
當你習慣改變到遇到瓶頸再來問板上前輩，如何改進技巧還是哪種煞車零件可以改進原廠的軟弱無力？
起步的時候引擎轉速都會拉高後才換下一檔,導致車子每次起步都會有種被往後拉的感覺 (油門踩越大力就越明顯)
，有的車想拉還要會LAG勒～多少開老車的人都想要有貼背的感覺，像小弟我都是自己往後貼
...起步如果轉速不拉高是要怎樣進檔？你嫌太突然嗎？小弟習慣了鋼索式節汽門去開CR-V那種I-VETC或TOYOTA ii-VTEC反而覺得他們的都太衝～～不過習慣一下油門踩的方式就好了。
小弟不知道電子式節氣門能不能改這種要稍微重踩，不過小弟的鋼索可以調整，連女生來開都說好開，因為穿高跟的鞋子都不怕"暴衝"
...放油門就要迅速降速?那這樣一放一踩之間就失去這台車當初標榜省油設計,依開版大所訴需求勢必要去更換一些滿足自己需求的零件,也就是開版大挑錯車了!
內文搜尋
從 APP 打開
X