CRV3上數碼天空超吃力 (第9頁)

elijah0723

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81樓

2009-06-03 14:14

twh1975 wrote:
抱歉啦!我不是蘇先生...(恕刪)

哦哦~抱歉!!

jokenet

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82樓

2009-06-03 20:57

2003 Suzuki Grand Vitara 2.5 有加力箱的4驅車,都沒這些問題!輕輕鬆鬆的爬上去!下坡還可以倒車讓路哦!

d89413125

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83樓

2009-06-03 21:16

爬不上去抖是一個原因
另外一個原因就是......路有夠小條的啦，根本沒有衝刺的空間
小弟去年開3000cc的車去爬也都是要打到L檔了(5個大人)
另外一台space gear上都上不去......

farenzo

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84樓

2009-06-04 13:30

其實我覺得大部份的責任,要歸責於變速系統!
自排車的扭力轉換器當輸出無法負荷所需扭力時,它等於在打滑!
所有動能花在產生熱量,而發熱讓這種現象更惡化,因為油類產品一般都會越熱流動性越高!
這代表這時自排油的傳動效率是很差的,只在不斷的發熱!
我相信自排油冷卻器對這種現象有一定的功效!
個人意見,參考參考囉!

Heel toe bend symphony?

dale123

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85樓

2009-06-04 17:27

farenzo wrote:
其實我覺得大部份的責...(恕刪)

我猜是變速齒比的問題導致轉速拉不起來,加上油門反應也比較慢
一但斜坡起步,明明油門已踩到底了,車子還會先下滑之後動力才會接上
我的CRV2即使用D1也是一樣,所以不是電腦在檔位判定上的問題
去過數碼與山上人家,根本連Tercel也追不上

FireGL

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86樓

2009-06-04 17:46

dale123 wrote:
去過數碼與山上人家,根本連Tercel也追不上...(恕刪)

沒辦法! 汽油SUV的宿命

不只CRV,RAV4/Outlander/Rogue...都半斤八兩,只有現代那兩台柴油SUV能勝任

男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3

dale123

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87樓

2009-06-04 18:32

撇開爬坡能力不談,開過許多自排車,有些都會有動力延遲的問題
這會讓我覺得比較可怕,尤其是上坡
開過VOLVO 960 , FORD Taurus(delay最嚴重) CRV II ,X-Tail,油門踩了之後都要等一下才會加速
對開慣手排的我很不能適應,但開過Camry & Premio卻沒這現象,動力隨傳隨到
似乎也跟馬力與排氣量無關,但為何差別這麼大?

farenzo

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88樓

2009-06-05 10:01

dale123 wrote:
撇開爬坡能力不談,開過許多自排車,有些都會有動力延遲的問題...(恕刪)

你說到要點了,自排車的動力傳遞,靠自排油的動能傳遞!
而自排油需要點時間建立慣性,這個延遲時間跟個別變速箱設計有關!
非運動車款大多把變速箱設計重點擺在省油,減輕延遲可能不是他們的重點!
所以這沒有好壞,只是取向不同而已!
我也喜歡手排車,相對的耗損較少,所以小CC數就能爬坡!
萬一坡度還是太大,用雙離合拉高轉再入一檔就可以了,只怕拉太多暴衝!
不知道自排車可不可以玩這一招??

Heel toe bend symphony?

vag194

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89樓

2009-06-05 12:00

上坡自排比較方便，太斜手排不好開，起步會燒離合器

Hello~

Ganges

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90樓

2009-06-05 17:34

vag194 wrote:
上坡自排比較方便，太斜手排不好開，起步會燒離合器

真的不想這麼說

，這個是熟練度的問題。

小弟現在是開CRV3 2.4，之前開 89年天王星1.8 手排（20年小古董）
一樣上數碼天空，輕鬆自在
唯一不同的是：現在上坡起步時，手腳沒事作，還在習慣中！

所以是熟練度的問題