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今天去HONDA保養廠和技師聊天意外發現...!

Fit第一批國產:
壓縮機忘了(但也是日製MIJ的)
發電機Mitsubishi MIJ
電動轉向輔助馬達SHOWA MIJ
引擎腳NISSIN
前後四顆卡鉗NISSIN

大概只看到這些,

明天再去看一下ABS或是其他重要零件.
mugenpower wrote:
都是K20Z的引擎沒...(恕刪)

SI和TYPE R的馬力已經很接近了
所以說SI的K20Z3和TYPE R的K20A
其實是很相似的引擎嗎?
還是說還有很大的不同?
我覺得大家似乎有些過份了。
開版大大之前鬧出的笑話的確不是很光彩,但是分享一些資訊其實也是很有意義的,雖然仍建議他換車,但是沒必要文不對題的作作人身攻擊吧!!
版大說的除了壓縮機變速箱是進口外其他都是國產這句話來說(不開心的名字就不要再提了吧!!),的確很多疑問,首先,汽車的心臟是引擎,Honda引擎真的是Made in Taiwan嗎??台灣要是能夠代工,那為何連機車引擎目前全部都是進口的??連機車引擎都沒代工能力的國家,真的有能力代工Honda的引擎嗎??難不成作一顆汽車引擎會比作一台機車引擎簡單嗎??至少我知道火星塞全部是NGK的。
開版內容其實讓我最想知道的是,那位技師是那個廠的??因為讓我注意往後保養的時候更是要慎選保養廠,好的要去,不好的也要避掉吧!!
hubertliao wrote:
好親切的妙村兄又回來...(恕刪)


Honda有K20B
一顆前無古人後無來者的引擎
i-vtec + 缸內直噴
曾經出現在上一代的stream
今天去HONDA保養廠和技師聊天意外發現,原來開板大是海綿寶寶
日本零件 但是台灣組裝 . 應該是這樣才正確
chhsiao0328 wrote:
Honda有K20B...(恕刪)

樓主 我剛去查了一下還真的有K20B

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%A0

裝在代號RN1/2/3/4/5型 的第一代小改款stream 小改款上面 難怪我們不太熟悉 南陽好像只印進小改款前的吧

而stram直到2003才小改款 這時的本田跟南陽應該切了吧!
其他的有沒有會日文的 幫小弟翻譯一下 我看不懂!


是我們錯怪他了 海綿寶寶 先跟你道歉了

再補上K系列引擎族譜

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBK%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
如果我沒記錯的話...引擎因該是日本組裝整顆過來台灣的....
billion wrote:
我覺得大家似乎有些過份了。
開版大大之前鬧出的笑話的確不是很光彩,但是分享一些資訊其實也是很有意義的,雖然仍建議他換車,但是沒必要文不對題的作作人身攻擊吧!!
版大說的除了壓縮機變速箱是進口外其他都是國產這句話來說(不開心的名字就不要再提了吧!!),的確很多疑問,首先,汽車的心臟是引擎,Honda引擎真的是Made in Taiwan嗎??台灣要是能夠代工,那為何連機車引擎目前全部都是進口的??連機車引擎都沒代工能力的國家,真的有能力代工Honda的引擎嗎??難不成作一顆汽車引擎會比作一台機車引擎簡單嗎??至少我知道火星塞全部是NGK的。
開版內容其實讓我最想知道的是,那位技師是那個廠的??因為讓我注意往後保養的時候更是要慎選保養廠,好的要去,不好的也要避掉吧!!


不是沒有能力去做,
是成本夠不夠分擔…
因為國產化要開模,
還有生產線上的冶具與設備都要成本
而如果產量不夠的話,
那整顆進口的成本會比在台組裝要來的低
至於一顆引擎如全部零件都是進口的,
在台才組裝,就算沒有台製的任何一個零件,
這顆引擎也是算台製引擎…
而我所知的,
T牌的引擎大都台製的了,
而某些零件也都是台灣生產製造的…
H牌的我不清礎,
但是可能性並不是沒有,
也沒有什麼不好的…
至於版主會這麼紅,
我想與他的發言有關,
我花了一個小時看了所有發言,
覺的根本就是小孩子、不成熟、幼稚,
自以為是,
才會讓這麼多人反感、攻擊
妙法村正 wrote:
由於小弟愛車隔熱紙起...(恕刪)


你車買很久了嗎?隔熱紙剛貼上的一段時間都會有些許氣泡,待一段時間水氣消失後氣泡自然消失,金屬含量高的紙會需要較久的時間
你們聊到國產車哪些是進口哪些是國產,不是很奇怪嗎?國產車當然是國產的,如果是進口就叫進口車了,零件也不可能都是當地國家製造的,德國車也不是所有零件都是德國製造的,只要它對品質有要求,在哪製造並不是很重要(在現今成本至上的環境)
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