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美規Camry小改款 升級為2.5 Dual VVT-i 搭配6速自排變速箱。Honda Accord呢?

paulpwu001 wrote:
是誰被誰打爆?...(恕刪)


我記得前一代台版camry初期的3.0升引擎
後來accord3.0推出後因為真的超越camry太多了
camry才又換了一顆新的3.0引擎動力才比較跟accord平起平坐
那時先買到早期舊引擎的人幹聲四起
因為太早遠的事不是記的很清楚
有錯的話就還請指正
thomas528tw wrote:
開車最主要是自己爽,沒必要在那邊損它牌,本田真的那麼好嗎?當你們在虧Altis還再用四速時就是在"炫耀"本田基本上都五速了,但有沒有想到其他國產車高階的也已經六速了(Mondeo、Camry 3.5)甚至是中低階的Focus TDCi、Fotis,ACCORD及喜美卻還是"五速"?虧它牌時說五速比四速好,別人用六速時又變成說五速就夠了、跟六速差不多,這種心態很好笑喔!)



說的很中肯,但別太認真,人心總是偏的,認真你就輸了.
其實常被恥笑只有4速的Altis及rav4都賣到破錶,很奇怪的分居國產及進口第一名
請看這
按我看01銷售
該淘汰的市場自然會淘汰掉,不會留情.



所以,我就常說,市場會有標準答案,市場會說明誰是第一,我們大家在這辯到死,還是改變不了事實,所以,別認真,認真你就輸了.
台中阿杰 wrote:
我記得前一代台版camry初期的3.0升引擎
後來accord3.0推出後因為真的超越camry太多了

那是何時?
南陽時代的六代末期Accord才有3.0版的,當時的Camry是美規進口車,價格高一截
台版的Camry問世的時候,台灣本田成立沒多久,到2003年才有7代Accord 3.0,哪裡有超越Camry 3.0的銷售量?而且還很多?
paulpwu001 wrote:
那是何時?南陽時代的...(恕刪)


sorry我沒說清楚
我說超越的是動力
是七代accord剛推出那時候的事
Northernstar804 wrote:
SE V6 MSRP...(恕刪)

oops 31k, my bad

3 series 跟 5 series有 X-drive = 他們有Xi的車型 這哪裡有問題?
RWD也不一定操控就強過FWD
也要看賽道種類跟屬性

以台灣來說
小彎或髮夾彎多的山路
可能只要K6,K8或SAXO等刁鑽的前驅掀背小車
就足以把一堆大馬力後驅車定的死死的了

像去年的WTCC
後驅的BMW E90 320i廠車
不就被前驅的SEAT LEON TDI打爆
車手跟廠隊冠軍都淪陷了......
DigitalMatrix wrote:
看到有人一再強調底盤...(恕刪)


您要表達什麼?
整個討論串誰說誰無敵了?

請記得要言之有物!!
bambochen wrote:
您要表達什麼?整個討...(恕刪)


如果閣下想搞嘴砲無窮迴圈,請自便

且這整串討論下,誰曲誰直,誰徒呼呼強調性能與操控,非蝦類都很清楚,若閣下想選擇性目盲..那無言了

誰言之無物...誰一針見血...早已高下立判...

謝謝閣下討論...晚安
LEGEND都只有五速了,你說哩......

話說2.5在台灣真的是很不划算,馬力比2.4多沒多少,卻要繳3000cc的稅
DigitalMatrix wrote:
看到有人一再強調底盤...(恕刪)

你才好笑吧!!
您提的東西沒有一項和剛性有關的吧??
彈簧和阻尼關底盤剛性什麼事??
材料就材料,避震懸吊就避震懸吊。
您在批評人的的時候,也建議提供一些明確的內容給人吧!!不然打字大家都會打,但是除了說人不好外,內容要表達的還是沒人看的懂吧!!
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