阿福的網宅II wrote:
本田歐洲有供應過雙離...(恕刪)
本田有配8DCT車款記得沒有在歐洲推出過
召回的是舍佛勒的乾式7DCT...
cksh 505 28 wrote:
一起回答S大和阿福大...(恕刪)
蠻多年前，印象中好像是2015左右的雙離合器招回新聞稿。
回頭搜一下，不知道是不是這個2014 fit的新聞。
時間有點久遠，沒記基呀!
https://news.u-car.com.tw/news/article/22487?utm_source=news&utm_medium=related&utm_name=21840&utm_content=article
趁假日，有走訪了下展示間看了下實車。
超過6成會上旗艦也不是沒原因，單單後屁股那個後雙出真的好看很多。
主要是好料的配備都在旗艦Prestige，同上一代，剛上市的配置，怎麼看都只會想買S 113萬一樣，99萬款就給很鳥。
整車稍微比較可惜的，就是後行李箱無法與二排椅打平後平整化。
這個車主可以找木工DIY一下就解決了。
一片低甲醛F1+防焰一級的樺木夾板來做，一張4*8尺大約2500~3200 / 12mm板厚(印象大概抓，以材料行報價為主)可以做1~2張來放。
如果尺寸太大，就只能做一張，其他餘料會比較浪費，得用來做底部支撐。
要更便宜，不怕燒起來+吸食甲醛，用一般沒認證的合板，送去包一下稙絨布貼一貼封起來，都不難做。
旗艦的全景天窗還是跟上一代小小的，大約也就2片一般天窗大一些些。
但我個人對有沒有天窗完全沒需求，一年開沒一次、夏天穿透又熱得要命，車頂不小心被砸到，鈑金能修它只能換，費用還很高，其實對用不到的車主而言，真的是挺廢的配置。
這東西不如捨棄，換電尾門+足踢感應咖實在。
車頂直桿、環景、BOSE音響、10.2吋螢幕....，也是旗艦才有。
多貸10萬也要上旗艦呀!
內、外觀走比較洗鍊沉穩的設計，個人覺得水箱罩蜂巢網格能在小一倍，格柵數跟進下進氣壩蜂巢格得尺寸稍微密一點比較美觀。
原車或者哈酷(本田配件公司哈克薩斯)提供的改裝水箱罩格子超大，都有點空。
旗艦版Prestige有後雙出，整個屁股是比較好看的。
內裝飾板S是菱格紋拉黑，Prestige是木紋。
個人是覺得都蠻好看，運動化些，是菱格拉黑優，要靜逸沉穩點，木紋款適合。
但沒試乘，業務謀揪我也懶，就沒去開。
個人觀點 :
以個人從事汽車工業設計開發來說，我最欣賞的CRV是1代+3代。
1代當年就很LR滷肉的設定，雖然小小一台，但很耐操。
3代是我看到最特別的本田設計，圓圓的，很獨特，跟當年的凌志RX MK1、2類似，很有自己的設計風格。
也是與CRV歷代最不相同的設計。
最帶感的，則是CRV MK5。
不論內外觀，都有種青春活潑熱情的動感。
CRV整體來說，真的是很不錯，本田的保養成本負擔也不高。
進廠大保養全吃原廠不自帶，大約6800~8800，相較之下，還是比福特KUGA大保養約8200~12000低不少。
前者買車花較多，後者買車省很大，就看自己需要啥。
阿福的網宅II wrote:
蠻多年前，印象中好像...(恕刪)
結果我是很愛天窗通透感的那個
晚上開車沒把遮陽簾開啟都很不習慣
而關於配備
TJA、通風椅是我覺得最缺的兩樣
HEV、矩陣大燈、AWD也應該要可以選
關於6代CRV後行李箱空間
如果我有買這台車
還真想買台摺疊單車塞進去試試看
這樣4+2騎乘感覺很愜意
另外不知道遮版有沒有比照CIVIC
總覺得5代的行李箱遮版有時候很「定位」
還有本田展間大概是接單太好了
業務對於試乘安排都比較「沒空」
而歷代CRV
我最無法接受的4代外
1代、2代最為經典（一直很希望本田復刻）
3代則是邁入CRV高級化的第一台車
膨龜、雙層水箱護罩等等別具一格
只不過取消了後箱玻璃開關、野餐桌
個人覺得稍嫌可惜⋯⋯
4代我覺得是CRV最不知所云的一代
明明是高級化第二代卻因金融海嘯cost down ⋯
當然還有駝背、台製小改外觀....
直到5代我覺得CRV終於有完全體
我自己使用下
除了隔音硬傷和通病外⋯⋯大致上還能算可以啦⋯⋯
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