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Fit油電試駕心得

FairChildren wrote:
不曉得這台爬山的能力如何, 如果電池無法持續輸出, 改成引擎輸出又卡在沒有變速箱和換檔撥片, 無法打低速檔輸出扭力...很難想像這畫面...(恕刪)

還好啦
toyota的hybrid也沒人說爬山爬不上去
只是順順開的時候, 有電跟沒電動力明顯有落差
因為T牌有轉速錶可以看到沒電還要維持相同動力, 引擎轉速會多500轉左右
嵐薩雷克

油電車沒轉速表我記得只有ECO POW CHG

2022-01-04 8:19
bibliophlist_32

有沒有轉速錶要看車款。 舉個例子 Prius C沒有,但CT200h有。 CT200h要切換到Sports Mode, 指針顯示會由充電狀態改成轉速錶。

2022-01-13 10:39
嵐薩雷克 wrote:
我剛剛稍微做了一下功(恕刪)

HEV & EV mode應該有這幾種工作模式
行駛或加速
電池 ==> 驅動馬達
發電機 ==> 驅動馬達
發電機 ==> 電池+驅動馬達
發電機+電池 ==> 驅動馬達

減速
驅動馬達 ==> 電池
發電機 ==> 電池 <== 驅動馬達
meridian wrote:
現在的車廠不太可能設(恕刪)


30年前的牛頭牌 Corona 2.0有多猛你一定想不到

meridian

我只知道我家30年前的牛頭牌Camry 2.0連數碼天空都差點爬不上去

2022-01-03 17:40
starfield

corona2. 0真的蠻有力的,之前開過印象中油門反應及加速都很不錯

2022-01-03 21:40
meridian wrote:
綜效109馬力但這個(恕刪)




原廠發表會數據引擎72KW,發電機70KW,驅動馬達80KW

電池放電功率不曉得多少。
@小柚子@

2022-01-04 19:03
@小柚子@

可能是補不足的10KW,但電池容量只有0.8KW,全輸出到最大扭力與馬力無法維持很久。

2022-01-04 19:12
重複刪
@小柚子@ wrote:
從拆解影片看,爬坡以...(恕刪)


問題是如果電池沒電呢?
單靠引擎可以維持多少時速?
@小柚子@

猜測時速0-80的引擎發電最有效率,能提供動力,多的能量可以充電。120以上依需求提供能量但不省油。80-120要嗎是效率不如引擎直驅不然就是繞開專利。電池不會沒電,沒電連車都發動不了。

2022-01-04 18:52
aahomeboy wrote:
問題是如果電池沒電呢...(恕刪)

這算單靠引擎吧?時速快180
Honda Jazz e:HEV POV Test Drive + Acceleration 0-180 km/h

另外儀表板的電量是實際電量25~80%比較合理,真的電池沒電儀表版會亮需多故障燈且在顧路才對。跟油錶到底也不是真的沒油一樣。
爸爸不要來 wrote:
試駕跑了一趟中和烘爐...(恕刪)

這裡是以百分比呈現,所以原po覺得接到引擎模式可能是真的,就看車主分享引擎直驅時會不會有感覺,特別是中低速。
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