不過看了還是覺得對比的很奇怪
畢竟就不是同級車...
單純比售價的用意是什麼??
況且台灣本田的車輛售價確實算是同級車 數一數二
更不要提像是奧德賽這類國內同級車很少的車款 新款售價高達17x??
長年銷冠的crv雖然導入國產~但是為了要省稅金硬是要認證客貨底盤(省下的稅金有反應在車價嗎??)
作為曾經擁有civic crv等車款的車主,說真的對於台灣本田,我早就已經失去信仰
曾經輝煌的國產本田~在日本原廠直接經營後~早就失去本田精神(雖然以前三陽時期也沒有做得非常好,但是起碼還有較多的車款可以選擇,更不要說還保留有手排掀背三門,四門轎式等等)
現在的本田,一共四個車款,兩個休旅,一個中型mpv,一個小型掀背還剩下什麼??
現在的台灣本田,就像網路車媒說的,就是個賣休旅車的
如果本年宗一郎地下有知,看到本田品牌在台灣被這樣搞,不知道他棺材板壓不壓得住
Zongbus wrote:
大家一直嫌棄Honda(恕刪)
問題根本不是配備的多寡，而是這個價格帶都是中型房車，但你一台小車賣到中型房車的價位本就不合理，何況，你講的這些配備本就應在小車合理的價格就要提供，更不用說這次給的Honda Sensing還非最完整的，相較之下Sentra、Altis、Focus這些車款，都是中型房車，價格帶差不多落在7X左右實屬合理，配備上雖說相較於Fit少了一些東西，但安全性配備相對完整，且車格空間也都較大較為舒適，就性能、油耗Fit其實也沒有太多優勢，也難怪大家會認為Fit太貴，不符這個價格
cb6686 wrote:
我老婆堅持買"國產小...(恕刪)
這裡大多是男生逛這個版, 忘了這代 FIT 的面向, 上代的 FIT/Yaris 都變成長型
的小跑的陽剛樣, 少了前代的圓潤感 , 很明顯取向是以年輕男性為主
這代少了陽剛線條, 多了圓潤感, 配上被男性車主嫌到不行偏可愛造型的車頭,
很明顯想要回到小車原本的一個族群, 年輕上班族女性的族群,
最近的板上發言就有好幾個明顯的例子, 本田甚至還拿出狗腳印車鑰包
這個很中女性的車主
這種價格鐵定賣不贏給足不同等級規格給一般代步考量車主的 Yaris
也等於放棄預算受限的小資車主, 但是卻是吸引一群預算稍寬鬆, 有
些想法的女性車主
這代的 FIT 也許會搶到一些這附近價帶進口的小車 , 例如 Mazda 2/ SWIFT
原本的淺在女姓顧客
我認為應該不會比現在 3.5 代賣的差, 原本就能接受 3.5 代 FIT 價格的車主
多一些錢來升級的配備不會太困難
但是明年初油電上是一兩季才是真正能反應市場接受情況
Polluxlai
當異鬼來襲時躲在墓窖是個蠢主意
Zongbus wrote:
大家一直嫌棄Honda...(恕刪)
樓主同學（看你的文字跟回應，你應該年紀很小才對），你會被大家攻擊，其實不是沒有原因的。
你的邏輯不僅錯誤，而且還一直打自己臉（尤其看你在留言區被大家攻擊的體無完膚，真有點於心不忍）。
同樣價位可以買的更大的動力+空間+安全配備（包含車體結構材料，包含進口車通過IIHS或NCAP），有的還是進口車。（POLO/Fabia有渦輪，人家進口有關稅．．．．）我真的找不到，幹嘛要花這樣的錢來去買一台國產車+這樣的車格。
如果依照小車也可以有更好的配備，所以價格上漲也是合情合理的話．．．
那法拉利也可以出一台同車格的小車，配置3.9 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎+F1調教底盤=然後賣你454萬台幣。
你可以喜歡FIT而買她，你也可以不喜歡其他車而嫌棄。但是這樣的比較，只是更加凸顯FIT的高貴（其實銷售量已經說明一切，很少有車第二個完整新車月，竟然賣的比第一個上市月差）。
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