CRV 不錯的車、可是剛性比日規砍半大家吞的下去？ (第8頁)

jacky3346

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71樓

2021-03-21 17:07

挑戰自我超越自己 wrote:
我吞了也嚥下去了,車(恕刪)

中肯～另外羨慕單身～CRV5一個人或兩個人四處玩睡車上很寬敞

三無青年

三無青年
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72樓

2021-03-22 2:51

花同級的價格人家就是喜歡輕薄版
又能說什麼呢？人家內循環（二手價）頭好壯壯很健康！

tiger1234

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73樓

2021-03-22 6:19

kyo7314 wrote:
這個對照表不知道大家...(恕刪)

台本台裝車的零組件全數買泰國廠來組裝的，南亞版沒有碰撞安全規範，台灣只是暗室操作，不敢公告碰撞成績，連南亞版的都能夠過關了，還要冀望什麼？台灣福特敢拿台裝車去歐盟做碰撞去比對當地的車款差異不大，其他台裝車廠沒有一家敢比照辦理？

紅塵傲笑

紅塵傲笑
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74樓

2021-03-22 7:38

大家吞得下去嗎？你不會去馬路上看看喔

奶茶喵喵

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75樓

2021-03-22 9:46

jacky3346 wrote:
後內鐵的相對高度再怎麼硬也保護不到車內乘客

原來你們這些人的想法是這樣啊
難怪車廠用爛鋼材你們還是照樣買單

mohochoo

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76樓

2021-03-22 14:19

tiger1234 wrote:
台本台裝車的零組件全(恕刪)

你不會把ncap取車方式跟政府要求的撞擊測試送測方式搞混吧,台本送工研院作撞擊,福特送德國萊茵因為都是artc承認的實驗室又不是德國萊茵比較厲害,都做台灣要求的項目就夠賣車了多做多成本哪個車商願意,,兩者結果都是合格不公開阿,想證明台福跟歐盟一樣,請台福公布撞測的報告項目有沒有跟ece要求的一樣多就知道了,台灣拿ece當基底來簡化當自己的要求少了一些項目

還有東南亞哪來沒有撞測 asean ncap沒聽過? 人家成績還公開哩,別再當井底之蛙了