kurokawa079 wrote:廠商偷料還得到讚賞厲(恕刪) 這樣就叫偷料喔,國外撞擊測試機構有規定前保要撞到後不變型嗎?你先把對於前塑料保桿的規定翻來看看我是覺得還好啦,若是沒撞擊到就自己破再來說偷料也不遲
mohochoo wrote:這樣就叫偷料喔,國外(恕刪) 唉,都2020年了還一堆人觀念停留在20年甚至30年前車輛就是要全身硬梆梆的老舊錯誤觀念,抱歉啊不想引用那些人的文,你的借我引用一下,要硬去標報廢戰車才是正解,不然不要上路
BlueSky5230 wrote:自吹自爽,多套標準,對支持的立場不利就質疑作假。 我發現某些支持進口的也是如你所說的,資料不查不看不做功課無知就算了,重點還自吹自爽(亂用國外撞測成績,國外機構明文成績不能用了,但自己卻繼續無腦用國外成績自爽,還拿來這吹結果被洗臉)臉伸出來給人打,多套標準(國內才會偷料因為成本,國外進口都很真心不騙一點都不偷因為進口支持者說換次一等鋼材反而變貴,完全沒車廠換差的鋼材增加成本的技術文件佐證,全自己憑空想像想出來的,但在台灣製造就反過來的神邏輯,配備給拔個精光換國內怪怪車機配備加麥克風,但車體依然是一流剛性好棒棒,但車商說符合台灣法規XD),對支持的立場不利就質疑車廠偷料再灌反駁的人護航鐵粉程度真優秀,結果資料拿出來全打臉,有的進口車國外技術文章的內容跟國內車媒拿到的數據完全不同,還繼續在那吹都看不懂在吹噓啥,原來某些平價進口車鋼材那麼硬,不是用煉的,是用人的嘴吹的,進口車鋼材用嘴吹的就會變硬了 440MPA加590MPA加980MPA混搭的B柱都能吹成整個都1500MPA得B柱,你看這嘴吹煉鋼法多猛,沒去鋼鐵廠上班真浪費才能。