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台灣本田對貨物稅的呼籲探討HONDA INSIGHT油電進口的可能

Mikadoyakumo
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71樓

2019-04-04 12:55

用國內販售價格來算不對吧，那個價格是已經包含日本國內的各種稅以及車商利潤了。
福斯tiguan台灣售價可以比德國本地還便宜，進口價絕對不是生產地售價。

watson0106
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72樓

2019-04-05 9:33

絕心無情 wrote:
導入國產化後，若價...(恕刪)

CRV5/RAV4 Hybrid售價一樣但CRV5比RAV4省30%稅金。
也就是台苯CRV的毛利高於和泰RAV4 30%，所以網友才會說繳稅給政府還是台苯。
暴利+貪婪的台苯。

savard

savard
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73樓

2019-04-05 21:33

MrRone wrote:
其實定價策略可以更...(恕刪)

我猜政府貨物稅關於汽車的部分不動也有為了抑止國內車輛過多的意義
畢竟台灣地小人稠，如果車價像美日那麼便宜，會更多人買汽車而不是機車
不調降OK
不過NCAP的確要趕快建立起來就是

ChungtaBoda
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74樓

2019-04-06 2:40

MrRone wrote:
如果政府可以讓步，車商能夠不用東拉西扣一些配備閃避稅率，原汁原味的呈現進口車該有的配備，造福消費者有何不可呢?...(恕刪)

只要台灣放棄汽車當地組裝的產業，也放棄對自有品牌的夢想，就可以開放0關稅啊

不過就算是0關稅，車廠定價還是要看銷售量預估的

如果不會大賣的車款，不多墊高點單價，那個營銷費用就虧了

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