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CRV5 渦輪引擎、變速箱、無法爬坡?

非常感謝沈哥的專業說明
沈哥能從我雜亂的問題中
了解到我的主題是在"坡度"
而不是越野
經由沈哥和一些車主親身經歷後
我對本題已有答案

或許我的擔心是多餘了
先不論影片是否有人為造假的可能
也不論CVT變速箱的原理

而是台灣公家鋪設道路根本沒有這種坡度
所以我的確是想太多了
很多停車場坡度看起來很陡
實際數據卻不然

再次感謝沈哥和各位網友
我真的得到了很寶貴的知識與經驗
謝謝大家!

我的確也對坡度的概念不足
原來影片開始就有用水平儀測量坡度為31.1


而測試結束時
測試員有說此坡度為38度坡


推測可能坡中高度不同
起點為31.1度
最頂端為38度
kuraki0627 wrote:
非常感謝沈哥的專業...(恕刪)

插個花。。
或許換個胎花粗一點的咬合力高一些
可爬哦(爬高陡坡.胎是很關鍵)
原廠配胎是平凡經濟胎
ccyang45 wrote:
終於有人看出盲點了...(恕刪)
是的,也許有人看我的文會覺得我一直嫌CRV或CVT,但是還是強調,只有適不適合而已,尤其最後一項勝出那很了不起,RWD勝過AWD厲害

kuraki0627 wrote:
非常感謝沈哥的專業...(恕刪)
我在本田版很久了,只是以前懶得發言,現在年紀大一點無聊才和各位車友討論一下,也要鼓勵樓主有禮貌還會感謝,別像有些人只會嘴砲,討論區都變成嘴砲區,都沒有什麼有營養的文章🤣

大沈 wrote:
我在本田版很久了,...(恕刪)


哈哈 這句話很中肯
推一個~


yanchsal wrote:
哈哈 這句話很中...(恕刪)
討論要言之有物,我在01都找不到我要的資訊,大多在國外網路找,尤其看到本田版嘴砲太多,雖然我不是正義魔人,但是要給其他人正確一點的資訊
大沈 wrote:
是的,也許有人看我的文會覺得我一直嫌CRV或CVT,但是還是強調,只有適不適合而已,尤其最後一項勝出那很了不起,RWD勝過AWD厲害

你要說的應該是FWD而非RWD吧

但是這也是錯的,因為這段影片用的CRV是AWD版本,中國是有賣AWD的CRV的

這個測試影片我認為最重要的一項反而是煞停測試,這在日常使用的安全性上非常重要

CRV只需要34.97公尺煞停,CX-5則是需要38.33公尺,足足相差3公尺多

其實這個測試影片的立場本身就有點怪怪的,在煞停以及U型障礙這兩項明顯勝出的項目中

評論都是講沒想到CRV能勝出,這種口氣就是已經預設CRV本來就該被全面輾壓

撇開這種立場上的問題,這個測試還是算蠻值得參考的
goodpig wrote:
你要說的應該是FWD...(恕刪)

因為馬自達強調操控駕馭樂趣 樺樹一流的車廠 行銷能力更是一流 所以不多說了 CRV很差 對拿錢辦事的車媒而言出乎料很正常

美國也是馬自達評比一堆獎 連網站上對馬3的評價是5顆星滿分!! 我當時很懷疑下一代馬三是不是就要破上限給6星了 當時C10給4顆多 而裡面差距主因就是操控!!

而實際上銷量兩台銷量天差地遠 另一項美國消費者藍皮書的評價竟然沒有馬自達半台 所以 車媒跟消費者的觀點真的差很多 一個是開一陣子講個評價就下一台 一個是要買回家天天用的

另外車媒素質 差距太大 試車把車給撞掉的也不在少數 很懷疑駕照怎拿的 更懷疑會不會開車.......
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