好像2015年底吧，第一眼看到10代時就被它給煞到了！
也在心裡許下了下台車非這台不買的願望....
而10代我從2016等到2018年，都等到死心了，
對台本從希望變成失望，到現在變成絕望....
現在對10代已完全不抱任何一絲希望了，然而隨著年紀也漸長....
對10代這種較年輕型的車款也不再有那麼大的吸引力與執著，
反正台本不引進來也無所謂了，你台本如此對待台灣人，
我這輩子可能已不會再買本田的車了吧，
(看看以後我兒子會不會買....)
不過換個角度去想....
或許我該感謝台本沒引進生產CIVIC 10，
因如這台真的國產化了，我一定早就買下，
但這幾年台本買車送生鏽的加持之下，
我有很大的機會成為生鏽車的苦主而困擾中，
所以真的要感謝台本沒引進生產10代，
讓小弟免去了那種為生鏽而苦的日子，
感謝台本！讚嘆台本～！
rsz77322 wrote:
Accord/Civic跟油電車也停產
city也是賣的不好 要停售
引進要破一百多萬誰要買
一百萬是因為進口身份，
國產化的話是不會開這種天價的，
在美/日市場Civic的價格都跟HR-V相仿，
Civic要是國產也差不多7X、8X萬那個價格帶吧（好吧，的確還是很貴...）。
當初台本引進City卻停產Civic，我就覺得是很怪的決定，
City這個小型房車市場在台灣本來就不如中型房車來的大，
此級距車除了Vios外誰也賣不好，但Vios的銷量也遠不如同廠的Altis。
若是台本持續選擇國產Civic，
我相信它的月銷量即使拼不過Altis，但還是可以超過City加HR-V總和的。
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