yayoys wrote:
你照片那位置是點悍打...(恕刪)
純粹是拱度沒拱出正常角度
造成大縫隙
該處旁邊是個鎖尾翼的螺絲孔
沒有焊接或焊打處
FPK10500 wrote:
好奇請教~ 門本來就...(恕刪)
後尾門一扇。由大大小小總共有40個零組件組成。在生產廠多為機器電腦化組裝。密合度跟準確度縱使再差。也不是人工可以比的。更何況是拆過再拼回去。拆過的部品有些是無法如新的。其中後擋玻璃最明顯。
我C8曾換過前擋玻璃。親眼全程參與更換過程。很清楚殘膠問題。
再有剛報廢的車就是換過後擋。膠合施工不佳造成漏水。最後後車廂一片鈑金都銹蝕。
只能說生產廠以全新品進行組裝的密合度是最好的。後面經過人工拆裝處理的。連專業的都不敢保證。本田也不敢。
分享個網例給樓友了解真實案例..
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=695062&p=1
我報廢的舊車..跟案例不同的是..更換的是後擋..
問題開始是發生在後擋下方..起初是水氣..後來就變漏水..車內天棚跟後行李箱全部損壞..
本田對於車主有此擔憂..都是以車主是預設不可作數來回應..
問題是..等到發生時..車身已鏽蝕..無法回復..本田又該如何賠償?
到時再來扯嗎?
新車已是這般態度..日後本田的態度難道會變好?
最後受傷損失的都是車主..不得不預防不是?
支持樓主討回應該有的對待阿~~~拆裝那個真的不是開玩笑的，搞不好沒幾年又生鏽之類的不就欲哭無淚
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