rory1999 wrote:
沒有VW Sharan...(恕刪)
你喜歡什麼車就買什麼車吧；如果你可以忍受怠速下稍微吵的柴油引擎運轉聲。
成本便宜也要看調教的功力。
同樣是法國人造的底盤，藍圖到了台灣人手上立馬變得不一樣，經驗技術成本都是要的!最後沒辦法了只好砸大錢請水野來調教。
一句話就能分好壞，用嘴說得最厲害。難道法國不在歐洲!?SHARAN敢說比Citroen Grand C4 Picasso乘坐感舒適?光是坐椅泡棉的設定sharan就是不知道為何要設定讓人不舒適的硬，但支撐性是夠的。
非獨立後懸吊、前驅HONDA CIVIC TypeR FK2在紐北賽道不也幹掉一狗票的獨立懸吊!?就連後驅BMW M4都膛乎其後
所以是好?還是不好?
如果只是單純討論乘坐的舒適性，Odyssey是優於Sharan的；不單只是懸吊的差異，還包含座椅的設計、支撐性、整輛車為求舒適、空間所做的平衡設定。
不過如果今天是談賽道上的懸吊表現、不平整道路的制震力，Sharan則會明顯優於Odyssey。
