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屏東萬丹車禍

Running Karma
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71樓

2017-08-06 10:24

這時候就讓我想起之前網友貼的車安處長官說的一串年度幹話!!!

erichuang801
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72樓

2017-08-06 10:26

我本身買過兩台台本的雅歌！目前只留下６安的８代．看到曾經差點入主的二代ＦＩＴ被撞成這般，不經唏噓！

政府，車商不重視車體安全，第四權當然要發聲了，社群媒體的責任就是要讓安全性差的車，讓大家看到，網友（社群媒體主要貢獻者）多多ＰＯ文當然有幫助，對大眾以示警惕，每篇都ＰＯ，以慰死者在天之靈！如果相關ＦＩＴ的車主或業務覺得不妥，先說聲對不起，但若對於車輛安全有任何助益，你們也只能先吞了！

這個好爸爸生前也沒想到他開的車是如此的不堪撞擊！當初車商是怎麼廣告ＦＩＴ的安全性的？以台灣目前的法律，車禍肇勢者也判不了甚麼刑，過失致死頂多兩年！這次肇勢者護士也沒甚麼錢！
要提醒家屬，當然還要追究車商的相關責任！

Ryan911

Ryan911
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73樓

2017-08-06 10:38

車身鋼性一回事，但看過影片之後，在那種速度的衝擊力道下

我想任何一台國產車下場都相差不遠吧...

feken888

feken888
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74樓

2017-08-06 10:51

Ryan911 wrote:
車身鋼性一回事，但...(恕刪)

安全帶、安全座椅有上，加上全尺吋車側氣簾，車體鋼性再強一點，車體再大一點，例如suv，可能情況會不同。
雖然國產fit的鋼性不明，沒有這樣的氣簾，至少中古價很好啊！很多人買車哪管安不安全，品牌、好養、問題少、中古價高，這些才是優先考慮的。

kevin0921185
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75樓

2017-08-06 10:57

Ryan911 wrote:
車身鋼性一回事，但看過影片之後，在那種速度的衝擊力道下
我想任何一台國產車下場都相差不遠吧...

你這句話能套用很多車禍事故
包含前陣子水泥車事件

如果你是這種想法
代表你還沒有真正了解汽車安全的意義

每次車禍
可以從很多條件，計算出乘客生存率

汽車安全的目的
是要提高生存率

10%
50%
也許結果一樣
但是樣本數多了以後
50%的存活率一定比10%高

sj0109

sj0109
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76樓

2017-08-06 11:19

商人本來就是營利為目的
所有規格攤在你面前
除非造假不實

不然
自己選擇後果當然自負

自己的命當然自己顧
還要靠政府車商來照顧
又不是低能兒

aab1

aab1
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77樓

2017-08-06 11:20

MrRone wrote:
VIOS、Corol...(恕刪)

原罪在政府法規，再不更新或是積極回應
消費者對行車主被動安全的最基本要求早
晚會把民怨累積在投票行為上，如果有社
運人士要發起上街訴求交通法規或 T-NCAP
的推行，只要時間可配合在下樂於報名參加
。

Congress

Congress
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78樓

2017-08-06 11:27

難道要逼得台灣消費者都去買SKODA嗎?

erichuang801
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79樓

2017-08-06 11:28

Congress wrote:
難道要逼得台灣消費...(恕刪)

不一定，進口平價車優質車還有ＶＷ，Ｍａｚｄａ，Ｓｕｂａｒｕ！

erichuang801
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80樓

2017-08-06 11:30

aab1 wrote:
原罪在政府法規，再...(恕刪)

等國慘車太慢了！進口平價車優質車還有ＶＷ，Ｍａｚｄａ，Ｓｕｂａｒｕ！

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