jay83044 wrote:
別吵了CX5有LAS...(恕刪)
動動手指，按下傳送門，可以讓您更加認識所謂的 Honda SENSING 唷^_^
何謂 Honda SENSING 傳送門
LKAS就是隨時讓車輛維持在車道中央的「車道維持輔助系統」唷^_^
同時 RDM 道路偏移抑制系統，是當車輛偏移車道時，輔助駕駛修回正道的輔助系統唷^_^
Mazda部分，在日本當地的LAS，照資料來看是可以隨時維持於車道中央，但看台灣的媒體試駕，這維持的功能貌似被封印了～
jay83044 wrote:
別吵了CX5有LAS...(恕刪)
車道偏移輔助跟車道維持不一樣哦
車道維持是利用攝影機監視車道
讓主動方向盤控制把車身維持
在車道中央
而車道偏移輔助只是碰到線之後
把方向盤做修正
至於車道偏移警示只是單純
碰到線後發出警示聲或震動
這三種等級是不一樣的
即使是V牌也要到最近PAII代
才有車道偏移補助
這邊有國外測試CRV的LKAS
(Lane keeping assist system)
https://youtu.be/F0B5u_SBvRs
https://youtu.be/VynQjljrOWQ
當然這也要Honda確定這次國產
不要拔掉這個配備
HONDA翔 wrote:
動動手指，按下傳送門...(恕刪)
目前台灣mazda的官方說明
LAS是屬於晚期介入
也就是偏移了才修正
https://youtu.be/R4LQF0enbDc
其實只要方向盤有電動馬達控制
理論上都是軟體改一下就可以對應的
例如V牌的PA I代就可以花幾千塊
軟體升級為PA II代
就可以有半自動駕駛了
其實未來Mazda應該也可以用
軟體升級的方式來造福車主
感覺會被拉住在車道中間的感覺
方向盤需要大幅移動才會變換
感覺會降低靈敏度
照影片看來是很好用
但希望台規會給，別再把台灣區隔化
另外價格才是最重要的
HONDA翔 wrote:
動動手指，按下傳送門...(恕刪)
jay83044 wrote:
照這樣說 車道維持...(恕刪)
據我的認知，LKAS產生的力道只是輔助駕駛減少手握方向盤時產生的左右飄移，那力道是不會太大的
大大指的是山道的操控嗎？
這功能基本上是在快速道路或是高速公路上輔助駕駛更平穩的駕駛，而且也要在65km/h以上、手握方向盤才會作動，手放開短暫的時間雖然會有效，但判斷雙手離開過久，就會警告並解除。
要變換車道，打個方向燈，在變換車道的過程中，系統也會解除，怎麼會影響呢？
當然駕駛要硬切，系統還是會交給駕駛，但這功能一方面也是在提醒駕駛要記得打方向燈。
維持良好的駕駛習慣，不僅保護自己，也能提供更美好的駕駛環境給用路人。
再來，無論是美規還是日規，LKAS、RDM、LDW、ACC、CMBS、FCW 都是 Honda SENSING 的標準配備，所以台規至少會跟美規同等級，應該是不用太擔心會被拔掉。
而VOLKSWAGEN PASSAT， CHRYSLER PACIFICA， MAZDA CX-9，LEXUS GS-F，AUDI A6，JAGUAR F-PACE等，這些車的LKAS都是不及格的。
希望台本能把他原封不動帶來台灣呀!!!
連結: http://www.thedrive.com/tech/5707/the-war-for-autonomous-driving-part-iii-us-vs-germany-vs-japan
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