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防傾桿 對暈車 幫助大嗎


PX L wrote:
因為工作的關係有載貨載工具的需求才換休旅車的
(雖說換回轎車才是王道)


不見得喔,CRV我說過,比大部分的國產車還穩,不建議你換回轎車,除非你換車目的是要玩車改買性能車。
本田車會讓小孩或老婆睡不著覺,甚至會暈車,不是改避震或加桿的問題,
是你自己的開車習慣,
我剛開C9時,我小孩一直抱怨很難入睡,懷念以前的02年菱帥,原來是因為C9太好玩了,開高速時常常忍不住玩大腳加速,一加速就推頭、轟轟叫,小孩當然難睡,也喜歡玩殺灣,車子很穩完全不側傾,但車內的乘客可就被離心力甩的亂七八糟了,所以會暈。
玩夠C9後,現在就都慢慢緩緩的加速了,這種情況下它就變成一部很平穩舒適好睡的車了。
現在開CRV也是一樣,最主要是忍住不要隨便退檔加速,過彎放油門、踩煞車、再踩油門的時機要掌握好,它就可以成為一台兼具樂趣跟平穩舒適的好車了。
PX L wrote:
小弟家的CRV3.5...(恕刪)

防傾桿跟暈車無關喔!
避震器的軟硬跟開車方式都有關喔!
請試試看
車身動態平衡制震桿吧
有店家提供原車試用
無效退費的服務
Crv避震太軟,像台大船,這是台灣車廠為了配合台灣人喜好調整的後果,改避震或淘寶買大陸原廠避震可以改善。
避震器真的很重要..
避震器不是硬的就好..
還是有分好壞的..

換到適合的避震器..行路感舒服又穩定..
但也不是可以猛烈操駕的..
建議樓主先去專門定位店看一下!!!
定位很重要~
我自己開1994年的福斯T4
剛開回來怎樣開都覺得飄飄的~~
花1500讓專業定位的店家整骨一下整個好開又穩!!

自己也坐過同款的BEZN W140 S320兩台車比較
一台定位準確沒問題
另一台整個晃到自己在後座差點吐出來..
無解...大多數那是 坐人的問題居多...所以 我n某位女友 就是會這樣 最後她嫁給了 機車店的老闆
1.盡量不要猛踩油門,猛煞車
乘坐者會比較舒服

2.做前座,而且眼睛要看路,不要低頭滑手機,看雜誌
也比較不會暈

3.要不然就換車吧,我老婆也會暈車,他說
bmw不會暈,toyota很會暈,差很多
至於你開的honda,他說他沒坐過無法比較很抱歉
civic 999 wrote:
防傾桿又稱下拉桿(恕刪)


以下若有誤煩請指正

拉桿通常是指鎖在兩點間補強鋼性的

例如說引擎室拉桿鎖在避震器塔上連接左右

中下拉桿井字拉桿後下拉桿鎖在底盤補強左右兩點鋼性

也有某些車可裝後行李箱拉桿補強車室空間的鋼性

不過鋼性若特意過於補強反而會造成車體沒彈性

激烈操駕有些板金點焊處反而易裂


防頃桿通常是指前或後軸連接左右避震器或三腳架再以李仔串固定的桿子

支點是活動的並非像拉桿是完全鎖住固定整隻不動的

大部份的車前後軸都各有一隻少部份的車後面沒有

過彎時讓側頃的那邊因為有防頃桿連接所以會作用到另外一邊

讓另外一邊來抵消側頃這邊的一些力道

可以分攤避震器的工作

桿子的粗細是原廠有測試調較過

改裝的通常是改鋁合金輕量化或加粗讓金屬彈性變硬些

也有把李仔串的橡皮改硬改用優力膠

所以作用力會大些改善側頃

不過當然可能就是會變硬甚至彈跳

如果避震器沒改或是輪胎扁平比沒有小些

也許彈跳後下壓會變更晃或不穩定

都是息息相關的

像車身改太低李仔串長度沒改

因為行程擠壓也會讓防頃桿的做用力變大

可能行車感覺就不Q了


開車盡量別急起步或急煞盡量線性起步或煞車不要頓

過彎角度別太大別硬要從外側切到內側或內側切到外側過個彎硬要跨過兩車道

情況許可的話過彎提前放油門以順順的速度過

很多人開車速度不快但過彎前一定煞車過彎後速度太慢又要加速

整個行進步調很不順當然容易讓坐車的暈車

但有些人體質就是易暈車很難說




PX L wrote:
小弟家的CRV3.5...(恕刪)

關鍵在休旅車重心高

超跑為何做那麼低,就是要符合物理

所以頭文字D,拓海朋友開休旅車要去賽山路,大家都怕他翻到山下
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