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HRV 值得等待嗎

bambochen wrote:
'日本自動車殿堂新.日本自動車殿堂新車大賞方面,2009-2010年日本國產新車大賞在最高1,200評分點數中,由Honda Insight以1,127最高積分

2009推出的車2014年停產剛好符合日系車五年生命週期,還甚麼打到抬不起頭來咧?大笑
你如果買到那種賣十年都還在賣的車款,應該是T牌或N牌,絕對不是H牌喔!!

你說Accord在台灣停產我同意啊,
本田Accord在台灣的確就是拚不過大量用低價料件的豐田Camry沒錯大笑大笑
價格上被打趴我也完全同意, 你就買你買得起的車就好啦!! 人總要適得其所嘛!! 安慰安慰

Prius 3的內裝你不敢貼出來跟Insight比我也很能了解啦!
因為實在是........(恕刪)


從沒看過有護衛本田到這種口不擇言的程度。
竟然拿個新車賞去譏笑日本年度風雲車
而Insight被Prius完勝後銷路停滯是全世界都知道的常識
也可以講成是五年生產周期到所以停產
那Prius 5年周期到了為何繼續生產呢?
台本售價偏高對台灣消費者這種心態大家都知道怎麼會有人不問是非維護台本到無役不與的程度,竟然還去諷刺別人買不起本田車的價位?那麼車售價偏高是合理的?理智的消費者還要被笑是因為買不起本田才去選擇它牌車?
其實我覺得Camry都賣的太貴。
而2013兩台車內部一貼出來優勝立見,怎麼劣勢的還會譏諷優勢的說不敢貼出來。
本田車有比豐田車強的車款,豐田車也有比本田車強的車款,但每遇到討論車題時就不分青紅皂白冷嘲熱諷它車維護本田,這樣是否太超過了?已經失去理性討論的範疇。



阿王兄 wrote:
就我個人的觀點來說...(恕刪)


拿日本風雲車大賞來講就好笑啦!隔年2010年是誰拿風雲車呢?


這不是跟Insight用類似系統的CRZ嗎??
Prius的兄弟姐妹們怎麼沒有繼續拿風雲車呢??

放眼世界阿王兄大概也是第一個覺得Prius 3質感好的.....
照片已經很清楚了,拜託不要硬凹好嗎?

網路上怎麼都一堆只想買便宜貨不顧工程品質的??
尤其是某牌粉絲......
連Camry都嫌太貴?? 唉!!都不要錢送你好了!

難怪台灣薪資水準一直無法提升......

還拿美國例子來講,銷售量贏就可以把Killed翻譯叫做絕殺的話 (是會不會英文啊??)
那CRV還真是絕殺RAV4了.....

你還沒回答我Toyota油電技術現在跟本田比起來是怎麼一回事呢?
怎麼還在扯Insight? 本田早在幾年前就已經不用IMA系統了,停產Insight剛好而已

bambochen wrote:
拿日本風雲車大賞來...(恕刪)

陳隊長,都有不少人看你的言論看不下去出來發言了
我談的雙田的小型油電車i和p
結果你連CRZ和MONDEO都扯進來了
而你先用2009年新車賞車押2009年度風雲車
看押不住了,又把2010年CRZ搬出來了
至於兩張照片中的那車內部比較優已經很明顯了


阿王兄 wrote:
陳隊長,都有不少人...(恕刪)


一點實際的東西都講不出來,只會抱怨價錢的人,我實在是理都不想理
"不少人"不就那幾個熟面孔??

不過拿停產車比新車的你實在是太有趣了
所以我一定要好好的問一下到底是怎麼回事

日本自動車殿堂新車賞跟日本風雲車賞沒有誰好誰壞的問題
只是告訴你同場競技Insight未必就那麼不堪
後來的Civic Hybrid省油性能也不輸Insight, Insight車系的存續就沒那麼重要

不要在自己那邊一廂情願的覺得哪個獎就一定比較好啦!

問你問題是給你機會發揮
講點實際的東西出來, OK??

Insight圖再一張


Prius 3 (排檔桿好精緻喔~~)

bambochen wrote:
一點實際的東西都講...(恕刪)

小弟是不知道本田的HYBRID有多神奇
只知道在日本本田的hybrid銷量還是被豐田壓著打
且本田貌似輸的很難看
本田的hybrid真的那麼好?Accord Hybrid 美國生產線又怎會打包回日本?且消息傳來,要丟來台灣賣?
是啦,台灣這種次等的市場,別國不要的丟去台灣賣就是了
噢!對了,前些日子本田的HYBRID一直出包招回,不知道現在怎樣了
看來小弟還是繼續用豐田那二十年前的油電好了
妥善率比一切都重要啊,我可不想在高速公路車子給我出怪手
gbc168 wrote:
小弟是不知道本田的HYBRID有多神奇
只知道在日本本田的hybrid銷量還是被豐田壓著打
且本田貌似輸的很難看
本田的hybrid真的那麼好?Accord Hybrid 美國生產線又怎會打包回日本?且消息傳來,要丟來台灣賣?
是啦,台灣這種次等的市場,別國不要的丟去台灣賣就是了
噢!對了,前些日子本田的HYBRID一直出包招回,不知道現在怎樣了
看來小弟還是繼續用豐田那二十年前的油電好了
妥善率比一切都重要啊,我可不想在高速公路車子給我出怪手...(恕刪)


你甚麼都不知道的話,那真的是要多保重

PRIUS油電車高速公路突然失去動力

臺灣亦受波及,Toyota全球召回190萬輛Prius

動力轉換有瑕疵 豐田召回62.5萬輛Prius

該換Prius C嗎?

bambochen wrote:
你甚麼都不知道的話...(恕刪)


大哥勸你護航台本也要看事實,
樓上講的也是實話,本田在豪華車銷售,油電科技上被豐田壓著打多年,這不是你一直牽拖就能隻手遮天的。
好笑的是,你竟然先說Insight停產是因為五年生產週期到了,眼看拗不過了又牽拖因為Civic有油電車所以Insight油電就不沒有存在的必要了。那請問Corolla出了油電車為何Prius越賣越佳?
本板的網友又不是腦殘,唬爛話一聽就知道了。

另外叫人要保重這種不道德的暗示還是別po吧。

bambochen wrote:
你甚麼都不知道的話...(恕刪)

哦哦,至少是20年以上的成熟產品了
我很有信心的
不過如果有心去Google本田車款的案例,絕對更多案例!!只是我不會那麼閒跟你在那玩那種遊戲
如果不相信,請搜“Honda hybrid 招回”
本田的hybrid為何會被豐田吃死死的?
因為不成熟嘛,人盡皆知,你又何必掩耳盜鈴呢?
讓人看笑話而已
等哪一天本田hybrid的銷售能達到豐田的1/2就好
或許就能證明成熟度被消費者接受
加油!

seikosum wrote:
大哥勸你護航台本也...(恕刪)


請問我有否認本田之前IMA系統郵電效率不如豐田油電系統的事實嗎?

沒有吧?

拿停產的Insight出來比Prius4的人也不是我吧?

Insight的確是到產品週期末期,而且Civic Hybrid油耗不輸Insight也是事實
再說你怎麼又這麼確定Insight沒有後繼車了??

Corolla Hybrid油耗可以等同或超越Prius 4嗎??
那我保證Prius也會賣不出去


gbc168 wrote:
哦哦,至少是20年...(恕刪)


唉,看你這留言真的不知道要說甚麼了!

所以你對本田的油電技術的認知還停留在20年前嗎??

本田的IMA雖然油耗不如人,但是它至少有個好處
就是大電池掛掉車不會馬上拋錨

還有個好處,就是爬長陡坡時不會因為油電系統過熱而需要在路邊休息
或甚至擔心滑下去!!

本田日本油電召回是DCT變速箱軟體問題!
最嚴重的狀況只是不能進一檔起步

可是Prius召回是動力單元問題耶....
是會無預兆掛在馬路中間甚至高速公路上

嚴重程度差很多喔!!

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