擁有K6一台 K8兩台.撞壞了2台.一台便宜賣給公司小朋友50萬左右的售價.帥氣的外型.百萬唯一的雙A臂設定.犀利的操控感.活潑的引擎.琳朗滿目的改裝品.妥善耐用的引擎造就了5.60年代的熱血回憶不過C8就只剩帥氣的外觀.本田都不本田了加上較高貴的售價.所以我也轉馬自達了!如果我有200萬預算.我會選歐規TYPE R 不會選雙B入門款.內心本田魂猶在.真懷念B16的VTEC的魅力
bambochen wrote:CVT始於1986~1987年,但以前是用皮帶,易打滑也不能承受大出力第一家開發出關鍵鋼帶式CVT技術並且應用到量產車上的汽車製造商就叫做本田時間是西元2001年...(恕刪) 這是你說的第一個量產的是本田?對汽車有點概念的都知道速霸陸是第一個量產鋼帶Cvt不知你還要辯什麼?另外1984發表(這個技術)1987搭載在justy中文很難懂嗎?198719871987早了你的本田20014年
bambochen wrote:沒有搞清楚Van Doorne...(恕刪) 其實你一開始將講HONDA對鋼帶改良的貢獻就好去開Subaru WRX CVT就知道,人家才是CVT技術的先驅本田有平行軸的AT,那才是他們自家變速箱的亮點