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本田車有什麼迷人之處?

擁有K6一台 K8兩台.撞壞了2台.一台便宜賣給公司小朋友
50萬左右的售價.帥氣的外型.百萬唯一的雙A臂設定.犀利的操控感.活潑的引擎.琳朗滿目的改裝品.妥善耐用的引擎
造就了5.60年代的熱血回憶
不過C8就只剩帥氣的外觀.本田都不本田了加上較高貴的售價.所以我也轉馬自達了!
如果我有200萬預算.我會選歐規TYPE R 不會選雙B入門款.內心本田魂猶在.真懷念B16的VTEC的魅力
迷人之處?
樓主是問現在還是20年前的本田?

我覺得20年前的本田是滿迷人的。
bambochen wrote:
CVT始於1986~1987年,但以前是用皮帶,易打滑也不能承受大出力
第一家開發出關鍵鋼帶式CVT技術並且應用到量產車上的汽車製造商就叫做本田
時間是西元2001年...(恕刪)

這是你說的
第一個量產的是本田?
對汽車有點概念的都知道
速霸陸是第一個量產鋼帶
Cvt
不知你還要辯什麼?

另外

1984發表(這個技術)
1987搭載在justy
中文很難懂嗎?
1987
1987
1987
早了你的本田2001
4年

3a1993 wrote:
1984發表(這個...(恕刪)


所以英文的部分你看了沒?
我講的部分跟你講的部分有矛盾嗎?
我覺得她的重機很迷人....至少在我心中跟三葉是差不多等級的

至於汽車 就好開夠力 保養也不貴 油耗不差 空間大 問題還沒遇到 缺點 右方後照鏡有死角 以CRV來說


迷人部分沒有 就是車而已



不在乎天長地久只在乎曾經擁有, 1995 CIVIC VTEC 5MT~只有純粹的駕駛樂趣
以台灣產業來看的話以前雙田的優勢蠻大的
不過自從馬自達進口化後
就沒什麼優勢在了!!
本田車不是用看規格的
小弟仍然對以前開過的五代六代七代念念不忘
八代有稍微差一點點
但都不明原因的亂好開一把
不用看方向盤LOGO也可以知道自己開的是本田車
bambochen wrote:
沒有搞清楚Van Doorne...(恕刪)

其實你一開始將講HONDA對鋼帶改良的貢獻就好
去開Subaru WRX CVT就知道,人家才是CVT技術的先驅
本田有平行軸的AT,那才是他們自家變速箱的亮點


本田二輪耐用是因為輸出都比別人差,當然耐用阿,騎起來沒狂暴感,真不知道在迷人啥
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