CalvinC wrote:
是的, 新的本田用IACV...(恕刪)
還有一點, 在CRV2 上通常多是前+後引擎腳出問題居多.
所以我的引擎腳DIY會分兩步來試證這個傳言.(要各位等等了....春天快到了)
跟tiger兄報告, CRV2沒有怠速螺絲.
TSB x01-094e PDI SOP
Calvin
CalvinC wrote:
tiger兄真厲害...(恕刪)
因為我是用android app
但我想ios 應該也會有關於 vibration analyzer相關APP
手機都會有3軸G sensor ,所以拿來做這方面分析很方便,也不要求實驗室等級
只要比人的感官靈敏就好
像這方面的量測所得的資訊可做FFT的運算,除了時域方面可看振幅強度,從頻域的資訊也可以做一些有用的判斷
因為引擎怠速的頻率是已知,所以震動會有一個固定的基頻,若結果呈現另外某種頻率的資訊
或許它正想告訴你隱藏某些問題的成分
你可以看這份文件
http://www.prospect-bearing.com.tw/20081201.pdf
我不是學機械的,也在摸索了解中,看完還蠻有趣的
FFT應用在電子方面很實用,相信用在這裡也能幫忙看出一些問題
爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺
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