webber0828 wrote:
感謝提供詳細的意見...(恕刪)
每一個品牌車型~都有它的特色在~
如果以Yaris Big正常入門款55.5萬，辦到好，空車優惠大概也就這個價位帶~
真的是便宜又大碗~
只是~進了門市，清一色多半都是沒入門車可交，聰明的引往，我們有上一階的款和
特仕車....。
很多就變成一台68~7x萬成交了。
這也是各車廠真的要跟進的神單妙方呀!!
對於VW 5年後的妥善，真的是不堪回想
修的痛快一詞，再貼切不過
所幸換了Honda Accord
它的妥善與行路感，讓我留下了深刻印象
只是目前里程已近25萬公里
車況已稍不如前，加上油耗重等
已讓小弟萌生換車念頭
平日一人開車居多
且對Honda有過良好印象，而歐系車已不敢再碰
故想更換經濟性掀背車(有載物需求)
前日曾試過Fiesta 1.0T
雖對他的動力感到驚豔
但Ford的後勤與妥善率仍稍有顧慮
心中所屬仍是Fit
小弟經常往返台北-花蓮
故行車妥善、安全、經濟性都是購車考量
而Fit也似乎較能接近需求
另想請教阿褔大...
Fit在購車時如裝上原廠的大包、擾流板、尾翼等配件
對高速行駛的穩定性是否會有幫助
謝謝~
webber0828 wrote:
小弟擁有過2輛車，...(恕刪)
其實全球車廠的空力套件，目前只有歐系高級車才真的有將套件裝車
後成車送風洞和進行各項檢測!
亞太地區包刮日本車廠，空力套件是沒有成車送測的!
大多是新車上市後，才為車子設計開發套件來增加產品變化和買氣!
如果有送測的套件，就會如同Audi原廠套件，在新車產品型錄上，
精確標榜出安裝原廠S-Line套件，風阻係數會降為多少，增加或減
少多少油耗、自動升降尾翼於時速多少自動升起，低於多少時速自動
收回、提供多少下壓力.....等等，都會完完整整標示出。
但歐系車有將套件做這樣完整送測的也並不多見。
多數只標榜材質。
提供多久保固。
原則上，套件設計不要設計撞風，原則上順著風洞流暢的風
向設計，會對車輛提供些許下壓力。
但要對車輛整車有強大的持壓能力，需要從整車設計著手!不會是
市售車的款型，而是賽道的F1這類的車款。
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