meridian wrote:
你們兩位除了觀念有誤...(恕刪)
再補充一下
Accord 8th也有配備VGR轉向可變系統
不過本田強調"VGR可變齒比轉向並非是變化方向盤的圈數，其是在正常齒軌的左右兩側增加角度，因此低速、高速的轉向速度分別可加快26%與15%"
注意,這VGR不但加快了低速的轉向速度,也加快了高速的轉向速度
絕對不是像你講的要加VGR是要把高速轉向變遲緩以求得車身穩定
meridian wrote:
當然會被告, 安全性...(恕刪)
既然您這麼在意每一個字
就將您的原文再PO一次
"Altis11方向盤偏輕, 但是反應非常遲鈍, 高速時左右20度轉方向盤, 車身幾乎乎不會有什麼反應, 穩定性十分不錯, 避震器很軟可以抹平路面, 高速穩定性很好"
既然您這麼在意每一個字
請教您
您的20度當場量測過嗎?
如何量測?
回到樓主的問題
VIOS我沒開過
以我開7年神A期間以車主的感受:
未碰到大坑洞的舒適度
被載的人都說很舒適
但若碰到大坑洞或連續較大不平的道路
就會發生暈車的情形
且其
1.指向性及視野比Honda車差
2.高速變換車道太晃,尤其連續變換車道,我是有要翻車的感覺
所以就看是以乘客取向或開車的方式取向
慢慢順順開且無較大不良路面
神A應該是很好的選擇
mingo138 wrote:
對於那位只具從租車公司租來開個一次的C9經驗,就自認很專業的到處發表C9評論,跳?太敏感?
...(恕刪)
果然有些人總還是認為他的個人感受代表一切，從一開始他用 TOYOTA Altis 比較開始：
2015-02-25 15:46 #31：
Altis11方向盤偏輕, 但是反應非常遲鈍, 高速時左右20度轉方向盤, 車身幾乎乎不會有什麼反應, 穩定性十分不錯, 避震器很軟可以抹平路面, 高速穩定性很好...(恕刪)
後來又拿高許多等級的 BMW 、 Lexus 可變轉向齒比系統 拉進來講：
2015-02-26 22:03 #53：
你們兩位除了觀念有誤以外(高速應該更遲鈍而不是更靈敏, 以免車身動態過度反應)
該不會不知道有可變比例轉向系統吧?
以下看看他們高速是更靈敏還是更遲鈍??
BMW可變比例轉向系統
Integral Active Steering
Lexus的VGRS可變轉向齒比系統
VGRS介紹...(恕刪)
的確是越講越奇怪...........
既然其後面又補充到： 『方向機間隙跟轉向比例都要有良好的搭配』 ，那麼難道HONDA不知道這道理？不會做嗎？
以 CIVIC9代 的 EPS電動輔助動力方向機 來說，該系統是經HONDA原廠精密研發後，以 " 世界戰略車 " 大方向下去定調的轉向系統，不是隨隨便便可以交差了事，老是拿其他汽車廠牌相比其實扯遠了！
眾多 CIVIC-9代車友 就是喜歡現在這種操控感啊！
像 2012年6/13日 友站論壇 朱奕安 所說：
【 舒適提升，不失本色
而在底盤部份，9代Civic基本上仍延續前代車款前麥佛遜、後多連桿之懸吊結構，不過為了鎖定更加廣泛的消費族群，懸吊系統的運動調性已有稍微和緩，尤其是在壓過起伏明顯的坑洞處時，特別容易察覺出來，底盤雖然仍忠實的呈現地面資訊，不過傳回車室內的訊息是經過整理、修飾過的，於一般道路當中，懸吊系統俱備的韌性，明顯帶來較前代車款舒適的行車表現。
另外，試駕車型所搭載的EPS電子動力轉向輔助系統，亦不會過份剝奪應有的行駛路感與回饋，整體表現仍然可為駕駛帶來一定層度的操控樂趣
......車體部件輕量化以及配重平衡所帶來的優勢，原廠人員表示9代Civic前後配重已相當逼近60:40，對於一輛前置引擎前輪驅動車款來說已屬難得。】
CIVIC9代 的行駛動態表現也許對某些人來說不喜歡、不習慣，但不見得那就一定是 CIVIC-9代 很差的地方！
個人及許多車友們的實際感受是：
在高速行駛、直線前進或切換車道時， CIVIC9代 不會讓我們覺得神經質或太過敏感，可輕鬆自在的駕馭，蠻不錯的！
有些事情，並非 " 一試定江山 " 就是絕對的真理。
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山!
最愛無限!
無限88 wrote:
果然有些人總還是認為...
既然其後面又補充到： 『方向機間隙跟轉向比例都要有良好的搭配』 ，那麼難道HONDA不知道這道理？不會做嗎？(恕刪)
知道歸知道, 實際上怎麼做並沒有什麼絕對的標準, Honda有他自己的調校理念, VW也有自己的調校理念, Toyota一樣有自己的調校理念, 沒有說誰對誰錯
但VW調校出來的車高速比Honda穩, 這沒什麼好爭議的吧? 而VW就是喜歡使用較大方向機間隙的車廠
沒交互比較你可能覺得C9已經很穩了, 如果有機會多開開VW的車, 會讓你覺得昏昏欲睡, 因為太穩定了
至於我說神A也很穩, 但你可能很難相信, 因為神A轉向比例調的非常大, 跟C9的理念又差更多了, 初次開可能會覺得跟C9天差地別, 完全不同的調校理念會讓你覺得格格不入, 就像我偏向VW/Toyota這邊的, 覺得C9的調校很難接受一樣
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