1.輪框設計百百種，Concept的也不錯，為何最後硬要跟LFA致敬
2.方向盤中間那一黑色大坨的區塊設計不覺得很遜嗎? 那個部位也不需要甚麼高科技或高成本，
實在是讓氣勢整個low掉，把手也是太粗壯，真的改善空間太大了....
(看看Ferrari、Lamborghini、其他超跑或是隨便雙B一般的性能房車即可)
不知有沒有其他人有同感
aoki.lin wrote:
洲的愛麗斯泉被拍到正在做高溫測試...
https://www.pinterest.com/pin/228979962275915636/
沒有延續到舊款NSX的神韻......舊款不單單車史上很經典，外型也很耐看，性能更可越級打怪～
外型反而和AUDI R8很像，難怪鋼鐵人中開新款NSX沒什麼人發現，還以為是之前的R8
性能部分等車子出了再評斷吧～～跑車不是只看數據而已，根本沒意義....
舊款NSX即使是美規最大也只有294匹馬力，但舊款NSX 0～400M加速可以到達12秒台～（國外媒體普遍認為NSX馬力應該不是只有數據上那樣）
這數據很驚人！！馬力300多匹的911 GT3 0～400還跑不過他,且舊款的NSX TYPE R跑紐北可以跑進7：56秒，和它成績差不多的是馬力多100多匹的法拉利入門車款（忘記哪款了....好像430)
What we see or seem is but a dream within a dream
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