[ 開箱文 ] 遲來的開箱- 2015 Acura TLX (59樓更新) (第8頁)

遠高飛

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71樓

2014-12-31 16:11

hkaworu wrote:
恭喜樓主牽新車!!!...(恕刪)

現代真厲害！中控台造型可以把infiniti的懸浮式中控,volvo的人體坐椅造型,俗稱K3的福特裝甲車focus冷氣出風口整合起來

Smiggle

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72樓

2015-01-14 12:06

其實以300匹左右的車來說，96km~100km都還要差不多0.5秒。

206匹就更慢一些了。

C/D測的隨便看看就好，20年前小弟還在唸書時買了台300ZX twin turbo 5速手排，日本原廠數據0~100kph 5.9 秒。當時C/D就有神人測0~60mph 4.9秒

bambochen

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73樓

2015-01-14 14:59

Smiggle wrote:
其實以300匹左右的...(恕刪)

1.20年前用測試儀器跟現在用的測試儀器不會一樣

2.現代變速箱傳輸效率跟以前變速箱也不太一樣

3.八速雙離合器的換檔速度跟傳統五速變速箱也不太一樣,再者齒比設定也有影響

4.20年前的輪胎抓地力跟現在的輪胎抓地力也大不相同

5.照您的推論(300匹內96kph到100kph需要0.5秒),那C/D測得的4.9+0.5=5.4sec跟原廠宣布的數據5.9sec也還在誤差範圍之內

簡單講,以前200匹左右的車除非犧牲高速延展性或是極輕量化(如Lotus)否則0~100kph哪有可能跑進7秒內?

Scintilla

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74樓

2015-01-14 16:56

我剛買的2015 accord hybrid，2.0升自然進氣的油電弱炮，0-60mph也能跑七秒半以內。
2.4+雙離合，跑得比我的車快一點有什麼好奇怪的？

Smiggle

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75樓

2015-01-14 17:42

這不是數學題好嗎？

原廠提供的數據基本上來說都是已經灌水的了，要達成根本就是不可能的任務。更不要說實際買到的車能夠開的出比原廠數據更快的時間幫不了你

。

更何況0～100kph 300ZX twin turbo只需換檔一次，就算是現在新的 duel clutch能佔便宜也是有限。

真的能跑到6.6，我可以告訴你，路上看到什麼BMW 335, 545, 370z， boxter s, 都可以直接電下去不用怕了。

bambochen

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76樓

2015-01-14 17:51

Smiggle wrote:
這不是數學題好嗎？原...(恕刪)

這的確不是數學題

不過您可能需要update一下
現在如335, 545之流早就進到五秒上下
六秒多快七秒的車的怎麼電五秒多的車?

Smiggle

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77樓

2015-01-15 7:03

我開過很多的性能車，非常了解原廠數據跟實際上路上表現的差距。

以我之前的 v37 370GT 328hp來說好了，原廠0～100kph5.7秒。我自己測了無數次，最快也就6.2～6.4秒，而且無法每一次都能這麼快。跟e90 335i比起來也是有輸有贏。

所以如果 TLX實際上有6.6秒，我覺得是絕對有資格挑戰的。

Smiggle

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78樓

2015-01-15 7:26

Accord Euro R 的K20A 有220匹，6速手排，車重1390kg， 0～100kph 尚須7.3秒。

原廠數據就是這樣，他們不會跟你說他們測試時只有2公升汽油，或者測了100次只有一次這麼快。

所以原廠寫的數據，隨便看看就好。不過還是有比較性的，因為大家都灌水差不多，所以還是能比較出誰快誰慢。

Smiggle

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79樓

2015-01-15 7:36

59樓中樓主測了兩次，是0～60mph (0~96kph)。平均是7.3秒，加上個0.5秒到100kph，TLX 7.8秒的實力我就覺得差不多。其實以2.4的大車來說，已經算很厲害了，一堆3.0的車都還沒這麼快。

c78a86102

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80樓

2015-01-15 9:20

Smiggle wrote:
59樓中樓主測了兩次...(恕刪)

環境影響如
新胎與舊胎
地面材質之摩擦系數
試車手與車主用車心態與習慣
地面水平
...等

一個是專業測試環境
一個是實際路況測試
二者必有差異

因為已經在計較1秒以下的時間
各種環境之影響必須考量
就連同一輛車同一場地不同車手
跑出來的結果都不同

所以我們都會以專業測試機構所做之報告為主
不然沒有一個標準
永遠各說各話