對岸的 New FIT VS Fiesta 拆解比較 (第8頁)

零錢

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71樓

2014-10-13 15:33

vicnent wrote:
http://v.y...(恕刪)

我覺得動力部分....怪怪的....

FIT拿地球夢出來 FIESTA怎麼拿一般得出來要比應該也是要比 ECOBOOST 1.0 吧

jerryang

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72樓

2014-10-13 15:36

這代的FIESTA為MK7(第七代)，在2008年全球上市
國外2013改款上市,只是修改馬丁車頭及1.0T引擎
但代號還是MK7,為了要區分新舊款,也稱MK7.5

看了影片後,FIT3確實進步很多,而FIESTA落後一個世代改變
但主持人提到馬力扭力數據,是有地球夢引擎,台灣FIT3是上一代同引擎數據
CVT較省油,但動力傳遞並沒有雙離合器自手排變速箱好

放棄義大利羊皇，轉戰VESPA

gbc168

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73樓

2014-10-13 15:41

vicnent wrote:
but..美國去撞的...(恕刪)

小肥撞輸小鴨是事實，何必急忙雞蛋裡挑骨頭呢？
美規的鴨就不是鴨？美規的未必比歐規的安全
不過肯定的是絕對比台規的安全
當然美規的小肥也絕對比台規的安全
那究竟台規的小鴨跟小肥誰比較硬？誰也說不準
重點在於裝甲迷居然總把鋼性掛在嘴邊，哪來的自信？
整天吹噓硼鋼，怎不去看看測試影片那斷成二截的A柱？

bambochen

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74樓

2014-10-13 16:12

零錢 wrote:
我覺得動力部分......(恕刪)

如果依照影片的資料來推出變速箱的轉換效率:
Fiesta 1.5 99.6hp實際輪上輸出變成66.5hp變速箱效率有66.76%
Fit3 1.5 125.7hp實際輪上輸出變成104.8hp變速箱效率有83.37%

若變速箱轉換效率不變
直接套上台灣官方的引擎數據推出輪上輸出
Fiesta 1.0T 125ps*66.76%=83.45ps
Fit3 1.5L 120ps*83.37%=100.04ps

看起來Fit3即使沒有換缸內直噴引擎但還是有力不少啊!

洛基

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75樓

2014-10-13 16:31

calan1213 wrote:
光是CVT的馬力損失可以比PowerShift還要少
我想這一點就有很大的問題了

就機械原理來看 CVT其實比較優,機車是因為構造太簡易,動力損失才會多...

汽車用的精密很多,又是用鋼帶...

缺點大概是少了猛暴感吧! (所以性能車不愛用...)

wonly

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76樓

2014-10-13 16:38

colinucc wrote:
小肥都上市幾年了，FIT是新的，有什麼好比較的?

沒錯！
應該拿2014全新大改款的Fiesta來比較才對！！
為什麼要拿舊車呢？
難道現在大家開過都說讚的新Fiesta不好嗎？

http://www.flickr.com/photo.gne?id=

08594088

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77樓

2014-10-13 16:56

wonly wrote:
沒錯！應該拿2014...(恕刪)

這位大哥
FIESTA何時在今年有大改款了!?
麻煩你跟大家解釋一下
謝謝

果然是個爛地方

零錢

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78樓

2014-10-13 17:07

bambochen wrote:
如果依照影片的資料來...(恕刪)

FIESTA 雙離合器輸出只有66%

那不就跟....一般傳統自排變速器差不多效率嗎?

有點納悶......

如果地球夢CVT 變速箱傳動效率達 80%以上那真的超強

Mask Wang

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79樓

2014-10-13 17:37

真希望它們可以拆新小鴨

這次New Fit真不錯，有內在

Blackened

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80樓

2014-10-13 17:48

奇怪大陸車跟台灣車比？

這影片僅供參考

因此認真或算某某牌的朋友恐怕是無知了
台灣車業可是落在中國之後非常遠