jones054321 wrote:小弟的車是1996年...(恕刪) 氣囊直接找台本或是南陽應該都可以幫您調料吧!!價格可能會貴一些些,不過至少他們價格都會含安裝,然後還有保固,算起來比自行購買我覺得划算的多。看看我自己K7車子裡面原廠附的排氣岐管隔熱蓋很容易生鏽,幾乎大家都鏽的差不多了,我去台本安裝連工待料1500,目前看起來是新材質不鏽鋼的,質感好多了,您要不要試試。
d12123344 wrote:應該是含氧感知器的...(恕刪) 第一次分享自己的愛車..ACCORD K7 V6 2700...這車當初是買2手原版無改的..經過這幾年的修修改改加修理車等(不含保養費用)..初略估計350K以上..比我當初買車還貴了..但就是喜歡K7的外型及美規組裝.底盤的堅硬度夠上乘.v6動力.中尾段的加速一氣赫成.跟家中另一部台組的k7簡直是天差地差.同樣的外型但開起來真的差很多.難怪當年新車要價127萬.這以當年的車價來說已是不可思議了...
我的是台規96年的K7 2.0,小改款前最後一批,其實年限到了,車子幾乎很多東西都要換,可是換完了之後,又是一尾活龍,本來有想要換別的車子,可是比較過之後發現,這款車內裝真的實在太前衛,即使現在的車子內裝多了那麼多特殊的零件,但是這款車通通都可以升級,者要是因為內部空間規劃的完善,花點小錢裝一些東西,內部又是很新潮的模樣,搞的我真的狠不下心換車,看看從K7開始到現在K11,內部空間真的長的幾乎一樣,這是什麼情形,還有,現在不只是Honda,連賓士奧迪等等的車子,內部空間也都仿照日係車的規劃,真搞不清楚到底現在設計師的腦袋為何都沒有進步。
billion wrote:我的是台規96年的K...(恕刪) 大大 ~您有改啥內裝 , 可以分享一下嗎??我的車更老 94 第一批~ 不過如您所說的,耗材換一換車真的還很好開~尤其是在高速公路上 , 隨便踩還有140以上 , 不過車真的老了 . 到底要換新車還是繼續保養他~我最愛K7的車側線條很美~
我家的K7不知道為什麼,時速每次在100時都在3000轉,不是說K7的變速箱會鎖定嗎?但是我的有時會有時不會,會的話都一下下就又回到3000轉了,基本上開高速的話,鎖定的機會,幾乎沒有,我也換了2次變速箱油了,都是ATF-Z1的,而我開去給人家檢查,技師都說我換檔正常,可是我是覺得轉速越低的話會越省油阿,不知道有人跟我一樣的情形嗎?
大哥別鬧了啦!!時速100km大約車子轉速會在2600~3000rpm間是正常的啦,高速時轉速低除非是五速自排,不然是不可能的,每台四速變速箱都幾乎嘛一樣,我之前的Nissan 霹靂馬還比K7更高勒,時速100km,轉速約在3100~3200rpm,賣鬧了啦,跟ATF-Z1沒關係!!可以勤保養,目前我時速100km時,轉速表約在2600左右,耗油量當高速公路8成以上時時最佳可達13.6km/L,正常市區高速公路混和跑可達11km/L,主要是因為裝了一些些濾碳配件,而且約3000km左右就保養,保養用Honda的5W40 SM,輪胎胎壓每個禮拜檢查一次,設定為前後34kg,另外就是不要常載人,不要常大腳,高速時才會飆車,對多不要超過170km,市區都乖乖開,好車真的讓我不捨得換,算了就順順開了。
billion wrote:大哥別鬧了啦!!時速...(恕刪) 大哥 您別開玩笑了....HONDA的變速箱 確實有L/C鎖定功能....K5雙門EX 100KM/H四檔轉速未鎖定是2750多RPM扭力轉換器鎖定時 會降到2550-2600轉之間...說明在Y知識裡有http://tw.knowledge.yahoo.com/question/?qid=1306030607141不是每家的自排都一樣 = =
acelucifer wrote:大哥 您別開玩笑...(恕刪) 是嗎??不過K7和K5的變速箱好像不太一樣,因為K7把變速箱有作一些改良吧!!這我不知道,是聽南陽的技師說的,讓換檔更平順,只是您說L/C鎖定時轉速會2550~2600間,未鎖定時會在2750間,是從那邊來的資訊,因為我試過2.2 Vtec和台規的各一台,其實沒有這麼神勇??我沒說每家變速箱是一樣的設計,我要表達的是我試過的車子幾款,在行駛時速100km時都轉速都大約會在3000rpm左右,只是最近看到新的車子,時速100km時轉速竟然只有1500rpm,真是嚇死我了,不過,L/C的資訊那個網址是從這邊超過來的http://www.honda.idv.tw/tech/0305/0305.html,似乎L/C鎖定的用途不太一樣,而且也沒有想要開L/C就能夠開L/C,只有教人怎麼解除L/C,這之前有大大就說過了,參考看看吧!!