那是指舊款的prius
Prius 3代. 醜的話就不會大賣了
早先我也一直注意硬塞
但實際研究過後
應賽. 裡子真的完敗. 外形車頭算ok. 車尾不行
Prius 3. 是從頭到尾. 到內. 一整個科技感
一看就知道是鮮明的油電車
操控 ? 既然要搞油電車就是要省油. 就是要用驚人油耗來打掛操控派的歐系車
要操控做啥 ? 要省油沒省多少. 要操控也輸歐洲車
要上不上. 要下不下. 產品定位糢糊
應賽的ima系統. 半桶油電. Eco 怠速熄火. 還沒冷氣吹
應賽. 在我看來. 只有儀錶跟頭燈. 好看
其它的. 可能連prius 2代都打不過
更別說是全球熱銷的prius 3
市場銷售量. 已證實為什麼會這樣
Honda 的油電必竟還只是追隨者
而非開創者
路還很長要走
kyoufu294 wrote:
醜車?那是指舊款的p...(恕刪)
外觀美醜看主觀啦，P3 的科技感有些人就是喜歡，也有人不喜歡，
要以一概之恐怕會有論證困難。
小弟我是不知道板上有多少人是 Insight 車主，
不過我已經當了超過半年的車主，里程數已經兩萬多了，
也在日本開過幾次的日規 Prius 2代/3代，
應該有資格說一點好話。
到去年年底 Insight 車主全臺灣應該沒有超過三百人，
不是賣不好，而是進口配額就三百台，黑白藍各一百。
要上不上要下不下，其實另一層意涵就是要上有上、要下有下，
雖然說，想省油開 P，想操控開歐洲車，
但如果是平常想順順開，小熱血也無妨，難道要買兩台車？
我想論安全性，Insight 並不輸給太多車款，尤其是國慘車，
上下班通勤，Insight 已經比多數汽油車來得省油，尤其塞車是強項...Orz
跑山道，Insight 雖沒有兄弟 Civic 來得強悍，但也不會讓人失望，
坦白說它的 Sport 模式並不算溫馴，
小弟已經在二高跟大鹿、司馬限林道、花東縱谷的產業道路、
以及台23、8、14、縣道144等地驗證過，
更何況油電車在高山因為空氣稀薄導致的動力流失還比汽油車少......
很多人批判 Insight 時都會說某項不如A，某項不如B，某項不如C....
但別忘了，同時跟ABCD一樣好的車，通常多數人都買不起，結論就是嘴砲。
這樣小弟想起多年前 TOYOTA CORONA 第一台國產，Premio，
排行榜就是樣樣老二，綜合評比自然就變成第一。
至於如何選擇？可能跟很多人想省油或想熱血的想法有點差異，
選 Insight 的車主，目前小弟都只在竹科跟南科看到兩台以上，
不知道這些科技宅心中是怎麼選擇愛車的？
TOYOTA 是領導者，這是事實，其他廠家想作油電，只有兩條路，
一是跟 TOYOTA 買專利授權，多數如此，這些廠家想的是在油電分一杯羹，然後汽油方面也想要同時進行，用錢買效益；
二是自己搞研發，HONDA 就是如此，只是 TOYOTA 擁有很多專利，這導致了 IMA 所謂怠速一旦 AutoStop 啟動就沒冷氣可用。（沒開過歐洲車，歐洲車的 AutoStop 生效的時候，也沒冷氣嗎？）。HONDA 搞油電合不合成本，用不著我們操心，反正它的集團夠大，搞發動機搞飛機都比搞車來得賺，它們沒差。
至於如果問我為何選擇這台，原因很簡單：
一、能見度低，注目率高，身形優雅。
二、如前所述，小弟我開車，是通車一半，怕死的小熱血一半。
http://www.fuelly.com/car/honda/insight
insight II: ave: 44 mpg (大約 , 取2011-2012)
http://www.fuelly.com/car/toyota/prius
Prius III: ave: 47 mpg (大約,取 2011-2012)
差約... 3mpg.. 約 1.5KPL
http://www.fuelly.com/car/lexus/ct200h
ct : 約 42 mpg (不過database 沒 I2, PIII 大, 可能誤差較大)
我喜歡I2的外型，內裝感覺. 不太差kpl..不必太cater for 開hybrid 車方式
不滿意後座空間表現
略高售價相對於P3在台灣
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