erich2005 wrote:
個人對這車很有興趣說,只是不知道這種高底盤的車
走起來會不會晃得很厲害,轉彎會不會側傾嚴重...
..(恕刪)
等著上是和我一樣去試乘看看就知道了!新的一代較二代底盤已經低了不少,加上類房車的設定,操控應該極為不同!至少,有去日本賽道試開這輛車的朋友,對於操控,相較上代,更是讚譽有加,不過,還是要親身體驗過了才準啦!
想說一些話
我不曉得台灣的國產車是如何
新的CRV要登場了
現在已經排排站
等著交車
實車感覺很像進口車
屁股有VOLVO XC90的味道
至於車頭個人覺得有點怪
呵呵
小弟很幸運的看了生產過程
跟實車
雖然已經不是秘密了
但是我很興奮
我只能說
不二價是本田的堅持
品質是他們的保證
當然沒有100%無問題
沒有車廠可以拍胸膛跟你保證
我只能說 盡量品質問題控管到最低
本田的堅持
自從台本接掌兵符以來
告別了南陽現在重新出發
報章雜誌上看到的評比
不看價格
看評價
總有本田一席
本田漸漸爬上了台灣消費者的心
八代喜美老實說
隔音有改進的空間
至於省油高速公路有一公升跑至少18的本事
當然各車廠各車種有他們的堅持
有他們的王牌
別去批評誰問題多 誰不二價 誰的車最好
公道自在人心
魚與熊掌 不可兼得
跟各位一起分享
~切客鬧~
erich2005 wrote:
只是不知道這種高底盤的車
走起來會不會晃得很厲害,轉彎會不會側傾嚴重......(恕刪)
不知erich2005兄有沒有開過CRV II？
小弟剛好也有CRV II，跟您分享一下啦！至於CRV III到時上市也要來試駕一下～
CRV II因為車高，所以左右晃動的情況還是有，一定比轎車嚴重，且通常是後座坐三～四個人時，左右邊的人容易因為晃動撞到C柱。
但側傾其實比很多轎車還少，山路操控實力不差，彎道上可以輕鬆放掉一堆轎車，曾經載M牌T休旅車主跑了一趟山路，讓他對休旅的操控改觀。
說真的車適不適合自己，開過才知道，有的人喜歡舒適的車，有的人喜歡山路輕鬆開彎道不大需要減速的車，就看個人了～
對了～CRV II雖然才2.0，但動力加速不差，起步比六代ACCORD還快，市區比ACCORD靈活，更沒有他廠2.0休旅重拖的問題。
所以小弟其實很看好CRV III的2.4加上五速變速箱，加上聽到的國外試駕都讚譽有加，開起來應該不錯，但就是貴了些～
Accord7th wrote:
我已經把T牌車可能的通病列出來了
很多T牌車主應該是在回廠保養時被偷換掉瑕疵件
或者根本神經太大條不知道有此缺陷...(恕刪)
沒辦法～T牌以前給人的映象的確不錯，尤其十幾年前的進口車更是比現在的國產車品質好上太多了。加上當時大量進口colrolla便宜賣，成就了極高的口碑。這也是不爭的事實。
只能說T牌現在cost down的太嚴重，一般人看不到的地方偷太兇了。而用舊系統的好處就是問題少，又穩定。一旦換了新系統就會有很多看不到的問題，隨著時間才會一一浮現。
ACCORD VII也是一樣啊！雖然開起來就像進口車，但太新的設計剛上市時問題的確不少，小弟的車就是上市就定的，該遇到的小問題都遇到了，還好也一一的解決～
所以也恭喜您～買到的已經是較穩定的版本啦！不過說真的，要一般人改變根深蒂固的舊觀念的確不易，安全更是要實際體驗了才知珍貴～
ALEX wrote:
不知erich200...(恕刪)
thanks...^^"
CRV從第一代末看到現在都要出第三代了
卻一直無緣開過哩.
2.4的價格上是一定會差比較多啦
記得2001cc以上的貨物稅是30%,2000cc以下是15%好像
車價上一差就會10-15w左右...
07年好像是買大車的好時機,一方面稅有小降一些
又適逢各車廠剛好有推小改款,感覺選擇性多很多
期待accord推2.4;camry出2.4;以及CRV3也能出2.4 2WD...
若上面這幾款都出了,只剩下teana 2.3是4AT,可能價格會軟很多
我有去honda.com看了一下資料
crv3引擎是166p,與目前看到的規格表170p有點差
另外也是有點心酸,看到的是6氣囊的(雙前正,雙前側,雙側窗簾式)
當然這種好的,台本大概不會比照...QQ
這次CRV3看起來還真不賴,很期待看實車及試乘.
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