storyl72881 wrote:
懸吊是前麥花臣後扭力桿還敢扯上操控，連二十多年前的CIVIC都比不上。...(恕刪)
一堆評測捧的勒~
果然只要看到"H"就操控阿本質阿啥的
好似用文章產生器弄出來的評測
CRZ這種動力，懸吊，油耗，售價，操控? ~怎麼看也就推出來送死的
阿基拉 wrote:
隨著環保意識高漲，各...(恕刪)
*松山機場走平面道路到北宜公路入口，行駛17.2km，油耗數據為14.4km/l。
*北宜公路全程行駛59.8km，油耗數據為13.1km/l。
*蘇花公路全程行駛76.6km，油耗數據為16km/l。
*台九線446K至475K山區道路行駛28.4公里，全程開啟SPORT模式，油耗數據為13km/l
以上182公里加上平路413公里實際油耗為17.5???
但平路高速卻只有17.8??
不知道是加油前灌水???
還是跑高速有問題???
以正常的角度來看高速17.8公里我是會相信,
595公里跑出17.5公里有點難以相信.
而且回到台北怎麼沒有再加滿油確認實際數據???
疑點重重丫......
kuo23 wrote:
這樣的測試方法，哪裡是一般大眾實際用車的方式= =+
用上下班的小塞車車流測試才準確吧~~
希望阿基拉大大有機會再跑市區小塞車的方法測試看看~(恕刪)
中和到民生那段就在下班時間測的，可以參考看看。
guid1369 wrote:
況且我又大腳＠＠
除非阿機拉大大更大腳＝＝.(恕刪)
martial wrote:
不知阿基拉大大, 喜不喜歡大腳.
不然這個油耗以 Hybrid 來說.... 有點 Sorry !!(恕刪)
小編開車的理念是該慢就慢，該快就快。
所以大腳的情形是一定會有的，基本上只要超車都是切換成SPORT模式來加速。
bearmoeo wrote:
感謝阿基拉大客觀的測試..辛苦了
很多車廠測試..一個人.不帶行裡不開空調.只開有利路段.來做不客觀測試..
阿基拉大這樣的測試已經很不錯了.請大家給予鼓勵..一直在車陣中測試也不算客觀...
(恕刪)
A33 3.0 wrote:
文中阿基拉大使用"引擎牽引力道"而不用大家習稱的"檔煞"
個人覺得非常值得鼓勵 (恕刪)
感謝大家的支持，真要不開空調小編相信CR-Z也能跑出更漂亮的數據，
不過那就悖離了以一般用車習慣相近的測試概念了...
aaaachi wrote:
強調操控與駕駛樂趣的油電車，油耗算還能接受。小弟超好奇，不知道CR-Z原廠車在龍潭賽車場，可以跑進58秒嗎？另外再請教一下，這一台有比S2000好玩嗎？(恕刪)
龍潭測試的部分小編再來想想看要怎麼規劃好了，另外..S2000已經是難以超越的經典了...
r731028 wrote:
主編是用導航來算里程數的嗎?
我如果沒記錯，導航進隧道，收不到訊號，是不會寄里程數的
為啥主編不用車上里程數比較準呢??(恕刪)
感謝告知，下次小編會特別注意這部分讓誤差盡量降低。
s717046 wrote:
不知道是加油前灌水???
還是跑高速有問題???
以正常的角度來看高速17.8公里我是會相信,
595公里跑出17.5公里有點難以相信.
而且回到台北怎麼沒有再加滿油確認實際數據???
疑點重重丫......(恕刪)
scwuadela wrote:
595-542=53 -->這是從國道三號竹田到國道3號關廟服務區之距離
在全程595公里的路程中,看起來僅有上述53公里的距離是油耗>17.5(17.8),其他都是16以下~
就數學的觀點很難解釋為何不到十分之一的路程可以將整段路油耗平均拉到17.5km/L?
除非,關廟服務區的油槍跟本沒加滿就跳槍了~所以才只加了33.96公升。那17.5的油耗....
(恕刪)
小編列舉出來的山區路段油耗數據是都小於17.5km/h沒錯，但是別忘了從花蓮開始到台東幾乎都是限速70公里的直線道路，這路段的油耗絕對會比高速公路定速要漂亮許多。
這次的測試僅是記錄各重點路段所實測的數據，如果要灌水的話，
也絕對不會是現在公布的這數據了....
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