HAWK HP Plus 有幾個要注意的地方，還沿用原廠碟的話，一定會吃碟！而且吃很兇！所以碟盤也得換比較硬的碟盤。但是，這樣就會出現異音的問題了，所以，想選用 HP Plus 要有心理準備。
另外一個特質，粉塵很重，非常重！而且你得很勤快的常常洗輪框，不然 HP Plus 的粉塵可是會咬輪框的，不常洗的話，累積多了，你就很難洗起來了。
Hawk HP+ 的優點就是，以這樣的價格可以買到這樣的煞車性能，算非常親民。一般道路上行走，或者稍微輕微的激烈操駕都是可以輕鬆應付的。通常前驅車的煞車搭配，多會是前輪用 HP+ 後輪用 HPS 這樣的設定。
錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~
Asimo118 wrote:
Hawk HP Pl...(恕刪)
當你用過Hawk Blue 9012後，除了煞車力道之外，什麼吃盤凶啦，粉塵多啦，圈難洗啦，都不會對你造成困擾。。。
有看過C型座會卡水泥塊狀的鐵粉嗎？OZ碟盤不到一萬公里直接宣告下課？有看過開去給人家洗車，開回家時粉塵就跑出來？
But....16格以上踩不到一半的煞車，就有撞牆感，我已經把上述都拋到腦後了。。。
所以當看到你說了Hawk HP+這麼多缺點，真的想請你試試race等級的來令片，9012就好，怕你用DTC70二個禮拜後，就開到保養廠，把來令片與碟盤一起換掉，順便大肆抱怨一番，聲音跟火車沒兩樣，但你會承認煞車力道真的很強。。。
以 DTC70 來說，工作溫度範圍為 400~1600F, 相當於 204C~871C。一般道路上要保持這個工作溫度是相當有難度的。而且，正常來說，競技煞車皮都需要有暖車圈，通常 2~3 圈才有辦法進入理想工作溫度。而在理想工作溫度範圍內，DTC70 的煞車粉其實還算可以接受，沒有想像中來得嚴重，同時，也比較不會吃煞車碟。
Hawk HP+ 已經是街道用煞車皮的極限了，就算是 Hawk HP+ 沒有一定溫度，煞車力道還是會有差別，而且煞車粉末會很嚴重。溫度有到，才會好一點。
錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~
Asimo118 wrote:
順道一提，一般街道上...(恕刪)
Race等級以上的來令片，原廠說明就已經講的很清楚了，愈熱對碟盤的攻擊反而愈低~~
既然你都用到DTC在跑了，實在搞不懂你在嫌Hawk HP+吃盤、粉塵什麼咧？算是釣魚文？還是故意要引起不必要的誤會？？？
Hawk HP+我使用的感覺是，冷車約20公尺力道就出來了。粉塵嚴重我真的不覺得咧，我自認為我都順順的開啊~~
Cobalt來令片都是競技型的，也有相當多種型號，當然有在跑賽道的可以試試~~
ps.之前友人要拿一組入門的給我試試，他說入門的在街道上已經很嗨了(不過他沒說那一個型號，說不定他覺得對他來說，入門的是spec(A)...@@)，看你使用的感覺還不錯，下次再跟他拿一組玩玩。反正我的碟盤報廢掉的，比一般人這輩子用的還要多了，無感了~~
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