嘴砲殺手 wrote:
還好吧，數據盲目自大派碰上詭辯正義過頭派，上網抓個銷量就能當大師，高畫質版有高中生也能發這種數據分析文,01學歷用鍵盤敲一敲就出來了，你也可以是經管人才雙博士。
版上就yy／DS一搭一唱,還缺嘴砲分析師嗎？
真有幾個認同？
第二頁已有人未卜先知了。說人品格如何的人自己品格？和說人腦部的也差不多，b大我看他的文章也沒人身攻擊過，就愛辯而已，這品格高了些吧，本田車主還真是參疵不齊，你也加入當三兄弟吧。
其實與其說我是數據盲目自大不如說是「根據」盲目自大，只是在這裡提出來的東西是一份數據而已。
我之前的文章也提過，一份數(根)據出來各人有各自的解讀法，你有本事就解讀得讓人信服，
就像非洲人都不穿鞋的例子，有人說那裡的人不穿鞋所以鞋子沒市場，有人說那裡的人沒有鞋子穿所以市場很大。誰的解讀是有道理的？我會說兩種解讀法都是很有道理的，因為都有其「根據」。
(我猜等等又有人跳出來說阿瘦皮鞋的成功和 Totoya 企業的成功能不能畫上等號？...XD)
而分析一個商業行為更應該如此，沒有根據的說法你憑什麼讓人去認同你所說的，
商業行為不同於藝術行為的那種美醜是個人主觀，沒辦法有個標準在那裡，可是商業行為有。
更別說他那種「只會說你是錯的，卻拿不出根據說你哪裡是錯的」，
丟幾個名詞出來就以為打了人家臉了，結果人家拿出數(根)據出來後又開始轉移焦點大法。
這種行為還比不上那種高中生發的數據分析文，人家至少花時間去比較分析過，而不是只會打打嘴砲。
而就算是國小生的數據分析，只要是說得有道理，我並不覺得學歷高低會影響這份分析的可信性。
另外講件個人最討厭的行為，就是那種轉移焦點張冠李戴，站不住腳就開始抹黑的行為。
光是我為什麼要舉 KYMCO Racing King 180i 出來當例子的理由就說過了三遍了，
還是有人可以無視兼跳針，順便再給你連結一下我提都沒提過的 Toyota，
一下子問我難道兩個成功的企業不可以拿來比較嗎？一下子又問我兩個企業的成功可以劃上等號嗎？
愛比較的也不是我，比完要問可以劃上等號嗎的人也不是我，倒是有人自問自答地很開心。
當然啦，有些人覺得我說話很嗆，不過我覺得說話很嗆比轉移焦張冠李戴的行為好得多了，
更別說有人最後還拿別人之前的發文出來做文章搞精神勝利法？
說話很嗆和陳述事實有時候只是一體兩面的東西，端看說出來的東西是不是事實而已。
至於學歷我說過了，要不然是有人先分享自己是雙學位，我才懶得拿我的學經歷出來哈拉。
別人要相信我說聲謝謝不相信也沒關係，反正我說出來的話對得起我自己比較重要。
至少報完自己學歷後回頭看看自己的畢業證書我不會覺得一陣空虛就是了。
DSNT wrote:
到 2011 年 11 月底，台灣的車市較去年同期成長了 17%，
前五大車廠只有本田銷量是下降了 23.7&，還從第三名掉到了第四名。
如果今年的這個量是屏東廠產能的極限，那去年的量是怎麼來的？進口車子進來賣的嗎？
之前還有人說是因為泰國的水患影響到產能？
敢情是 10 月底的水患就可以讓台灣本田在 11 月一個月就拉低全年平均到 23% 多，
或是 12 月的停產影響到本田 1~11 月的銷售成績這樣？
其實業務講的是實話
Honda去年在美國也是銷售量衰退了20%全年美國車市也是成長
基本上就是日本地震和泰國水災少掉了很多零件
差不多到了去年十二月才恢復產能
這是Honda美國的銷售量
http://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=1026902
可以看到Honda銷售量比去年同期少了18%
美國Honda沒有漲價【新的Civic還降價】，很顯然就是零件不足沒車可賣
基本上台灣本田本身走的就是以價制量
更何況現在連量都不夠，提高價錢一定理所當然
不過在台灣我也不會買本田
因為他的定價基本上只給很愛本田的人買...
DSNT wrote:
本田的車子不錯開，後勤和品牌也沒有差別人到哪裡去，
還賣成這樣就是一個原因：「車子的售價遠超過民眾對該品牌的評價」，如此而已。
+1, 個人是civic8 2.0的車, 當年我買79.9萬，以我四年前角度來看，
跟當時的所有選擇比起是偏貴~但是還算能夠接受~
但以現在的角度來看~ 各家車廠都已經有更棒的大改款~ 價格差不多甚至低一些~
咱們的civic 9發表沒當初八代的熱潮~在台灣更是連個鬼影都沒有
八代 2.0相較於之前還多五萬~ 然後還偷了一些配備(話說我2.0的ENKEI原廠框瞬間變稀有呢)
這時候本質個屁阿~ 產品本身沒問題，Accord CRV CR-Z Insight 都是不錯的車
但是實在太貴，尤其是CR-Z~媽的嘞 我寧願多貼點錢買lexus入門油電車
說到底~是台笨腦子根本上有問題才搞得現在這地步
Windwaker wrote:
其實業務講的是實話H...(恕刪)
企管哥看一看就好了，我回到第二次就沒再認真回文了，還說數據讓人信服，剛剛算了一下，五成不認同，兩成認同，三成沒相關，這超過兩倍的不認同比例還敢說能讓人信服！
水災地震供料問題以及小改款連帶工廠清線對於大小廠的影響在企管哥眼中都是一樣，不會影響產能的。
企管哥說銷售量就是證明，賣的少就是賣不好，還一併要打全球honda，結果呢？
2011年10大汽車品牌排行出爐(轉載U-Car)
數據！別背離基本生活常識，多方面參考一下就好了，我自己月初為了買個門板和台本交涉好久，連出雙倍價錢都說因為缺料無法供應，花錢請他們拆展示車門先幫我撐過年等料都堅持原車一定不動，可見台本具有某些堅持，金融風暴時唯一沒虧的車廠就是Honda，Honda是對是錯誰能評判？我自己是沒有任何答案，畢竟我不是呼風喚雨舉足輕重的人物，但是身為一個車主用的滿意最重要。
billion wrote:
企管哥看一看就好了，我回到第二次就沒再認真回文了，還說數據讓人信服，剛剛算了一下，五成不認同，兩成認同，三成沒相關，這超過兩倍的不認同比例還敢說能讓人信服！
水災地震供料問題以及小改款連帶工廠清線對於大小廠的影響在企管哥眼中都是一樣，不會影響產能的。
企管哥說銷售量就是證明，賣的少就是賣不好，還一併要打全球honda，結果呢？
2011年10大汽車品牌排行出爐(轉載U-Car)
數據！別背離基本生活常識，多方面參考一下就好了，我自己月初為了買個門板和台本交涉好久，連出雙倍價錢都說因為缺料無法供應，花錢請他們拆展示車門先幫我撐過年等料都堅持原車一定不動，可見台本具有某些堅持，金融風暴時唯一沒虧的車廠就是Honda，Honda是對是錯誰能評判？我自己是沒有任何答案，畢竟我不是呼風喚雨舉足輕重的人物，但是身為一個車主用的滿意最重要。(恕刪)
就說了吧，你這個人就是什麼招沒有只會轉移焦點和腦內補完。
誰跟你說過地震水災不會影響產能？誰還跟你說過單純賣的少就是賣不好？
誰又跟你說過要台灣本田的成績等於全球 Honda 的成績？
要你拿出點你所謂的「只能讓你餓不死」的專業知識你沒半步，
這種轉移焦點和腦內補完的招倒是技能滿點。
另外早說這種分析數據背後意義的能力你要多學點，結果還拿出這種東西讓人笑。
U-Car 的這份資料你提出來是要說明什麼？這份資料可以解釋 Honda 的車為什麼要賣比較貴嗎？
提出一份資料，然後呢？你從這份資料裡學到什麼？我甚至懷疑你連這篇內文都沒有看過。
狹義的來說，這份資料的數據跟豐田章男和伊東孝紳的身家有關係，
廣義的來說，這份資料的數據跟豐田自動車的股東和本田自動車的股東的身家有關係，
不要說顧客了，連沒有股份的本田員工都沒有關係的一份資料，
請問一下你在這個討論串裡提出來的意義是什麼？又要說明些什麼東西勒？
另外，我很好奇你的金融風暴是指西元幾年(唯一沒虧的是指台灣本田？全球本田？)，
也很好奇出雙倍價錢都不肯答應的維修廠是哪一家？
不知道有沒有機會聽你不要扯東扯西，直接針對問題開示一下厚....
內文搜尋
從 APP 打開
X