allem wrote:
HONDA FIT ...(恕刪)
你是業代想賣車嗎？
allem wrote:
HONDA FIT 2011小改款開箱~
按這裡檢視圖片
按這裡檢視圖片
按這裡檢視圖片
業代(板橋葉主任)介紹鑰匙的用法
http://www.youtube.com/watch?v=xU9zJToA6L8
今天, 終於交車了
取車的過程並沒有想像中的興奮, 對於十年不曾開車, 出門寧可坐車的我來說
取車的過程真是一場煎熬, 我連車前蓋都打不開...
難怪很多版友買車都要上來問問, 因為不僅僅是付錢了事這麼簡單
開車過程要注意的事, 保養維修要注意的事...聽得我一個頭五個大
原來, 買車比買名牌包痛苦得多. 買名牌包還可以付了錢拿了包走人, 壞了就丟掉買新的
開車要是出了事故, 那可不是一走了之就能解決的...
不管本田是好是壞, 是優質或者惡質, 這場仗我已經打過
剩下的, 就像每一位車主一樣, 用車愛車, 帶家人台灣走透透
這才是買車的唯一目的.
PS.照片是截取自錄影檔(錄影是怕忘了使用方法), 畫質自然不甚理想,
但之前已經有許許多多版友去試駕, 也拍了很多精美的照片回來分享, 我想重複也不甚有意義
反正, 對我來說, 大約也只是證明[我的確拿到車]這一件事吧了~
當我取車時, ,因為店頭無車, 旁邊還有其他人正在賞我的車(照片中為賞車客人)
我是不是排名前幾名交車的客人, 不是那麼重要, 不過板橋葉主任非常認真幫我調車跑證件
我沒有向他要了多少東西, 或者拿了天下無敵霹靂單,只希望能快點交車我可以快點用車
這一點至少葉主任很努力了, 我也取得他首肯可以幫他廣告一下
如果你和我一樣, 去買菜多要根蔥都會覺得困難重重的話, 那找葉主任就對了
可能不會最便宜, 但可以保證不會坑你!
以上
請去跟你那專業的葉主任講一下,
Fit原廠鑰匙電池是外頭一般很普通的CR1616水銀電池
一顆要價二三十塊上下元而已,
不是他講的這麼神奇高成本的充電電池.
通常電池快沒電時會有接受距離越來越短,
這時只要自己DIY更換電池.
原廠鑰匙不見外頭民間一堆阿Q拉摺疊鑰匙都可以配,
開鎖遙控都可以搞定也不用到那張塑膠卡,
重點是價格&質感遠比原廠好上許多.
昨天拿了車, 今天跑雪隧, 可能因為是新樣式, 前後大約三位FIT車主行注目禮
其中一位先是跟車, 再開到旁邊搖下窗戶看了一下, 又開到前方以固定距離行使了一段時間
三位的車都很有特色, 除了銀色飾條, 其中一位好像還裝了無限的大包
不過我開得實在不快, 為了專心前方路況也無法打招呼, 這兩點很抱歉哩
底下是心得:
優點
1.迴轉方便:與之前開過的cefiro或者mondeo相比, 不論停車或轉向都簡單許多
(為什麼拿這兩台比較? 因為這是我唯二次的開車體驗, 其他沒開過不予置評)
2.恆溫控制不用轉來轉去
3.後車廂門打開時可以邊整理行李邊躲雨
4.霧燈在大雨中很好用
無法評論
1.換檔撥片,定速巡航完全不會用, 無法提出感想
缺點
1.高速行使遇側風時,較cefiro或者mondeo容易飄
(明明大小不同為何相比?因為這是個人經驗唯二能比較的車款)
2.路面起伏不平時,感覺較cefiro或者mondeo來得顛
=====
不是什麼專業的開箱, 只是詳實描述用車感受
今天在路上也看到幾起車禍(天雨路滑), [別開太快, 平安才是回家的路]是腦中響起的字句~
今天週末再走雪隧及蘭陽平原一日遊,外帶一名乘客.
早上出發時有點塞, 其實也不是新鮮事(新聞常撥放塞車消息)
但被逼車倒是很新鮮的經驗
眾所周知, 雪隧及前後的隧道裡頭不能變換車道, 不算熟練的我又開不快(至少75最高只能90)
後頭的車主顯然不滿意這樣的表現, 頻頻以不到一個車身的距離接近我
算起來國內最大車廠的車佔多數, 反而老人家眼中的飆車牌H不曾有車進逼
(大概是因為這個廠牌的車主最多, 總是有極少數極少數的狂熱份子)
說起來我算是很尊重這個廠牌的車主, 周圍的親朋好友及同事至少有5成以上都是
今天真的有點被嚇到~
我真的很想說慢慢開平安開才是回家的路, 拜託拜託大家了~
缺點:
1.雖然有恆溫, 冷房效果顯然輸給我坐過的BMW5系列
(為什麼兩者價差之大卻拿來比較? 因為包括我坐過的好幾代corolla, cefiro,台塑汽車
冷房效果都與FIT相去不遠, 冷房速率差距不到顯著水準)
2.雖然有定速, 在台灣實在用途很低, 特別是台北到宜蘭, 車多, 喜歡變換車道的車也多
有事沒事就有車從旁邊切入, 定速就要取消, 很煩人
3.前座絨布椅子雖然號稱包覆性好,但顯然輸給BMW5系列的皮椅
(為什麼再次比較?也是因為差距幅度達顯著水準. FIT椅子對我這個胖子支撐性實在不足,
特別是今天有短暫機會當乘客,腰酸背痛感覺更明顯)
==>難道不能出有皮椅的系列嗎?
4.杯架不好用, 連泰山純水(700CC)的寶特瓶都裝不進
優點:
1.極度好停車, 特別是很小的車格或者夾在兩台大車只留下一點位置
例如蘭陽博物館或南方澳魚港, 一點點位置就可塞入
2.旅程電腦很贊, 最後是盯著油耗及尚可行駛公里數的數字, 盡力衝回台北加油
(因為懶得找加油站)
昨晚夜遊，找了開車比較行的朋友當駕駛，我當乘客。
雖然工作已經很累，還是壓榨他載我去內湖紫金宮、陽明山文大後山。
（好不容易才在文大後山看到 新FIT的車主，藍色）
聽聞很多人想搶在農曆民俗月前搶訂新改款 FIT，我建議你可以看看本篇感想再下訂。
因為試乘好像不太可能上山下海..
1.開新改款 FIT爬陽明山，是為了測試路況有多糟。
之前當駕駛還沒有感覺，當乘客的時候就可以「非常明顯」感覺到從路面回傳的震動。
那個震動感宛如騎機車的感覺，與坐遊覽車那種宛如坐在果凍上晃來晃去的感覺不同
陽明山的路有多糟，騎機車還沒感覺（大部分的感覺被空氣流動、前方路況影響），
當乘客坐 FIT就可以感覺到所謂的路平專案根本就是個屁（不過路平可能不含仰德大道）。
山上的豪宅每棟價值不斐，引道卻可以爛成這樣...
2.FIT 雖然車身小，也不是等於零
從仰德大道彎進文大後山的小路，才可以發現那條小路真的小得很誇張。
騎機車時根本不覺得有什麼，開車後每次會車心臟都會亂跳，文大後山的小路根本是考路駕。
特別是有狂熱份子喜歡用HID開遠光的時候，會車真是苦不堪言。
雖然車身不大，會車卻也不是a piece of cake，如果你期待小車會車特別簡單的可以打住了
3.FIT 的確有五人座的設計，但兩人坐會比較樂活
千萬不要相信汽車雜誌的測試，至少目前網路上可以找到兩份「小車」比較的測試
新FIT 後座絕對不適合坐人，特別是開仰德大道、或者容易暈車的朋友
因為我坐在前座都很暈了，更別提後座那個包覆性普普的椅子
從拿到車以來，我的後座就是倒放，車上從來不超過兩人
如果真的有載人的需求，務必會暈車的坐前座，或者後座只坐一人空間感比較夠
（我很會暈車，也非常討厭擁擠-2000CC後座坐三人對我來說擁擠，如果又擠又暈，我是百分百會吐）
拿到車這一週來，感覺最特別的就是：板橋業代葉主任天天打電話來問車況
當然我知道這是因為台本有「問卷評估」，所有問卷上的問題，業代通通要做到
只是這比我想像的「業務人員」，要更關心車主
（他每天早上打電話來問我「一千了沒一千了沒，一千要回廠保養喔」，
我...上班不用開車，要一千最快的方法是去墾丁，所以本週要去墾丁）
希望大家都能陪自己的FIT樂活樂活囉
內文搜尋
從 APP 打開
X