Miller035543582 wrote:
以前CIVIC(7...(恕刪)
有什麼比較好的方法可以降低離合器接合與分離的頻率?
mecme173 wrote:
有什麼比較好的方法...(恕刪)
唯一的辦法。
HONDA 2016年City空調系統檢修實例：降低壓縮機啟動與停止頻率，提高壓縮機與散熱風扇壽命、提高引擎穩定度、提高怠速控制器壽命、降低油耗！8代Civic、3代CRV...等車款也適用！！
專業拿版手的砲長 wrote:
把冷媒漏掉,讓冷氣變不冷,這樣壓縮機就不會一直啟閉了
這讓我想起十幾年前，剛開始修K6冷氣時，因為冷房效果恢復，而且比原來更冷，所以壓縮機離合器接合與分離的頻率就比原來更高。
K6車主一直對壓縮機離合器頻繁接合與分離的狀態頗有微詞(冷氣大概太久沒這麼冷，忘了正常就是這樣)，一直盧。
Miller後來乾脆對車主說如果不希望壓縮機離合器接合與分離這麼頻繁，就把冷媒洩漏一些，冷房效果變差，壓縮機離合器接合與分離就不會這麼頻繁。
但車主還是繼續盧，也不要冷房效果變差，當時還無法做到魚與熊掌兼得，就一直無線迴圈向車主解釋。
過幾年，也是十幾年前，Miller就完成控制壓縮機離合器接合與分離頻率的技術開發，可以做到維持原來的冷房效果，但是接合與分離頻率降低的結果，只是從來沒刻意寫成案例。
很多8代後Civic、3代後CRV車主確實有壓縮機離合器頻繁接合與分離的困擾，找不到廠家能解決，當然不是用漏冷媒方式處理，這確實能改變的。
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