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ACURA INTEGRA TYPE-R

woodstocksam wrote:
車子顧的很好唷!

我的車只有換排氣管

連避震都還是原廠的


您的避震器還是原廠的呀!!如果是TYPE-R等級的,應該是還夠用,但是可以再升級,我的白色鷹眼DC2就是裝"無限"避震器新品,雖然是一般的銀桶身,但是還夠用,如果嫌這樣還不敷使用,可以直接進階TEIN HA 或COSCO ZERO 1以上的,就很夠用了

朴子 wrote:
您的避震器還是原廠的...(恕刪)



原廠的TYPE-R避震還不錯用
今天去驗車~車高還只是低飛過關
歡迎參觀我的部落格 http://tw.myblog.yahoo.com/mix-solo
好開最重要啦!不要改車來找罪受就好了
真的

其實原廠的避震器都很夠用 除非想降車身或上賽道

我的NSX改了Tein Type N1... 只能說...除了上賽道不會想平時開

而且 我改了都還沒有機會去跑 車就賣了

g37skyline wrote:
其實原廠的避震器都很夠用 除非想降車身或上賽道



我的NSX改了Tein Type N1... 只能說...除了上賽道不會想平時開



而且 我改了都還沒有機會去跑 車就賣了


Tein Type N1,難怪您不會想平時開,因為實在太競技化了,

要改裝避震器應該要以您平常使用的標準來改,不能差異太大,否則只是增加自己的痛苦而已,;我推薦的,只是比TYPE-R再強化一些,但又不失舒適性的產品,這三種避震器都是我自已買過,並使用過的心得......

當然,改裝避震器是要以個人的想法與口袋為主,每個人的認知不同,推薦也會不一樣的
避震器配的好,會讓雙A臂懸吊的特性發揮的更出色!
對於側傾跟入彎角度,和起步的抬頭抑制都有很大的助益!
不過不是一眛的LOW DOWN............會變跳跳車,震到吐!
要看個人駕駛習慣跟用途去搭配,不過也要多看多比較,多跟車友交流,
坐坐看比較下,能親自試開看看是最好不過,不過 ~應該有點難!因為媽媽有交代,車別借人開
不過建議樓主應該把煞車系統強化列為第一優先,再來換組好胎,然後再動懸吊底盤。
DC2是部好車,尤其是掛上R字LOGO的車身剛性跟性能更是一拜,用心顧還能陪您奔馳好幾年!

DC2小瑋 wrote:
好開最重要啦!不要改...(恕刪)


是呀~
我現在都原廠慢慢開



g37skyline wrote:
Type N1

Type N1真的太競技了



彬董仔 wrote:
避震器配的好,會讓雙...(恕刪)


我就算換避震器
車高也會維持原廠高度
畢竟台灣路況太差
我也是不開別人的車
煞車目前是夠用
輪胎我是用CSC2
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經驗談:
台灣的路面 避震器降到2指半最剛好

低於2指的車身 難免要有碰地板的體驗 除非你都開得很小心
小心亦亦的開車 有時候反而更危險
因為你會花過多的注意力在路面上 容易疏忽了前方車流的動態


哇!這輛美車原來最後是板主下手買走了,真是千里馬遇到伯樂嚕!原汁原味的Type-R最是漂亮!

我的Integra

leonshiu wrote:
經驗談:台灣的路面 ...(恕刪)


目前原廠避震器在加滿油的狀態下
前後都是兩指(應該彈簧是有些衰退)
因為驗車是低飛過關
如果更換改裝避震器
應該會調整至原出廠設定之車高



muska126 wrote:
哇!這輛美車原來最後...(恕刪)


大大的車也是很美
由其是最終版本的原廠側裙和後下擾流
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