危機的本田 (第8頁)

Tony1989

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71樓

2010-09-03 0:36

我覺得MDX目前賣的還不錯主要是因爲：

1. 新車頭的設計在碩大的MDX上看起來還不錯。
2. 主要對手沒有匹配的產品；GX是truck-based，FX強調sports(舒適度與車内空間差一點)，X5/Q7太貴，X3/Q5/RX小一號。

以下是Honda公佈的美國最新銷售業績

1. Accord+Civic+CR-V仍然佔集團的60%+
2. Hybrid賣的不是很好，主要因爲也沒有比對手更省油
3. Acura勉強達到集團的10%....曾經佔有將近20%
4. TL銷售已經被MDX超越，也快被TSX超越
5. RL最慘，平均每月不到200台...難怪會有謠言

2011年的新車消息都已陸續發佈，許多新車已經可以提供媒體拍照/採訪/試開。就算還沒露面的新車也都已經有確切的消息。但我到目前爲止尚未看到Honda有什麽大動作。Accord拉皮，CR-Z屬小眾市場，大概就這樣。

希望今年年底可以聽到Acura的訊息，例如TL/TSX徹底放棄現有車頭設計... 那麽我可能願意等....

********************
今天才在路上看到一台乳白色的新TL。說實在的，側面還蠻好看的，後面有點goofy，但還能接受，就可惜車頭....

eqt2010

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72樓

2010-09-03 1:08

Monte920 wrote:
另外, 這兩年篡上來的Buick Enclave, 路上可見度越來越高, 而且豪華度, 空間, 配備更勝MDX一籌, 大概就是操控較軟 (但也更接近Lexus的感覺), 我覺得是7人座SUV當中, MDX最大的敵人了!

Enclave也出現在我們買車的考慮名單中，但看/試駕過後就謝謝再聯絡了..
Enclave跟MDX比只有空間上的優勢，但豪華度/配備/用料跟MDX沒辦法比...
尤其是小地方/細節上的處理...MDX > Enclave..更不用說操控性了...
但，Enclave是一部不錯的七人座SUV,若沒有MDX的話，我應該就買它了..
(BTW, Enclave也賣得很好，我一天至少可以看到10部以上在路上跑...)

我對MDX唯一不滿意的地方就是第二排座位不可以前後調整...但平常沒人坐第三排，所以也就算了...

Car #1: 2011 Hyundai Sonata 2.0T Limited Car #2: 2012 Ford Edge SEL + 205A

eqt2010

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73樓

2010-09-03 1:10

singal303 wrote:
那ZDX跟crosstour 表現如何

ZDX目前只在路上看過1部...crosstour倒是不少，至少我client這邊的parking lot就停了4部以上...

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Monte920

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74樓

2010-09-03 1:36

eqt2010 wrote:
Enclave也出現...(恕刪)

我覺得Enclave配備比MDX還豐富啊! 不過美國車細節的確都是蠻粗礦的, 不能跟日本車比沒錯!

也許是我小孩越來越大了 (上高中了), 連Pilot的空間都開始不能滿足了. MDX雖然基本上是同底盤, 但內部空間比Pilot還小, 所以我也只能逼著去找更大台的. 但MB GL太貴, Lexus LX和Infiniti QX又嫌太大台, Toyota Highlander和Mazda CX9的空間也都沒有比Pilot好, 看來看去感覺上好像Enclave最適合, 畢竟它是針對典型美國中年家庭設計的. 美國車內部粗礦對我是沒差, 但擔心的還是它長久下來的妥善率, 所以還在觀望之中!

不過比較下來, 發覺Honda Pilot還真是不錯的車!

singal303

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75樓

2010-09-03 1:39

Tony1989 wrote:
我覺得MDX目前賣的...(恕刪)

哈哈還真如你所講

Acura TL 出不到一年多馬上又要拉皮了

http://www.autoblog.com/2010/07/08/spy-shots-next-acura-tl-getting-rhinoplasty/

其實我覺得TL整體還不錯看啦車尾辨識度高

但車頭我也是真的不太能接受

Acura 新世代的家族特色還真不是普通醜

可是我又希望他能跟本田車系在外觀上能做出區隔

高級車就該有高級車的樣子

singal303

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76樓

2010-09-03 1:42

eqt2010 wrote:
ZDX目前只在路上看...(恕刪)

恩恩看來ZDX 不太賣座咧那有叫好嗎

評價如何??

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77樓

2010-09-03 2:08

Monte920 wrote:
看來看去感覺上好像Enclave最適合, 畢竟它是針對典型美國中年家庭設計的. 美國車內部粗礦對我是沒差, 但擔心的還是它長久下來的妥善率, 所以還在觀望之中!

Enclave的reliability還好，我知道前幾年07~08的天窗會漏水，現在新的不知道如何...
如果空間對你很重要的話，我看除了Enclave外沒啥可以選了...真的是蠻大的...

不然的話，看看Ford Flex Ecoboost吧，這本來是我的首選的...edmunds.com愛這部車愛得要死...
第二排空間也是目前所有同型車款裡最大的(legroom: 44")...Sync system也很讚...很舒服的一部車...
而且Ecoboost有355hp/350 lb.ft...很猛啊~

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ivan5975

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78樓

2010-09-03 2:22

yoshiyoyo wrote:
那個R18 R20的SOHC新引擎真的是為了利潤而搞出來的新引擎
沒有什麼新技術對比K20 還越走越回去
...(恕刪)

你真的了解R系引擎的技術重點嗎?
你知道甚麼是米勒循環技術嗎?
該技術能被運用在NA引擎上,
其中牽涉的技術層次是非常高的,
沒有甚麼新技術?
我不算本田迷,
但對於R系引擎的獨到設計,
我非常佩服!
ivan

朝和排氣管店~專做出氣筒!!!

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79樓

2010-09-03 3:26

我也是個本田迷.
我不要求本田做出1公升跑18KM的車.
我比較喜歡本田做出1公升100HP的車.

Pachilla

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80樓

2010-09-03 8:42

ivan5975 wrote:
你真的了解R系引擎的技術重點嗎?
你知道甚麼是米勒循環技術嗎?
該技術能被運用在NA引擎上,
其中牽涉的技術層次是非常高的,
沒有甚麼新技術?
我不算本田迷,
但對於R系引擎的獨到設計,
我非常佩服!
ivan

米勒循環技術....

1940 年代美國人發明的東西﹐本來是用在船舶以及發電機上.......

Mazda 在 1993 年把 Miller Cycle 系統搞上汽車.....但是後來也放棄了....

如果只靠拿上個世紀別人放棄的“技術”來自爽.............

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