五年又二個月以來，共行駛約 17.5 萬公里
與目前市場的車價相比
當年訂價 85.9 萬，可買到超大尺碼車身 + 五速自排 + 4 氣囊 + 雙區恒溫 + 駕駛座電動椅
(沒 HID & 什麼 VCD/DVD 的，更正合我意)
個人認為根本是太划算了!
除非滿載乘客，我倒也不認為起步 or 加速，會比同級 2.0 對手慢
在山路上小飆，也還稱得上遊刃有餘
而且，在高速公路享受 "流暢" 加速感之餘
它的省油性，也算陪我撐過過去二年多以來，高油價的衝擊
煞車不好、原廠胎太吵 & 懸吊太軟等問題，換掉原廠件後也不復存在
(不包括引擎抖動大這個無解的缺點)
還不算每次去換胎定位，店家都會稱讚的用料實在底盤
原廠的保養，比起前一部車的那家公司，可說好太多了!
想想實在運氣好，買到一輛不錯的家庭用車
對我來說~~我看很久~~去年底本來想買Civic 1.8,
但是一些板上引擎問題沒法子釐清,很多大大勸我直上Civic 2.0,
但是考量了很久,問老爸,老爸說8十幾萬,為什麼不買"雅歌"也OK.
我說了雅歌的價格,
老爸說:樣子改的不怎麼樣,還這麼貴!!
連我老爸都這樣認為!!!我也這樣認為!!
商業眼光,跟大眾都有點距離!!(比其他家中大型房車,我會選其他家的)
小弟現在仍然再觀望中!下半年優惠多_新車多!!!老車慢慢扣扣~~~不急~~!!
這是國外車評解釋何謂ALL WHEEL DRIVE(AWD)
(AWD) is almost the same thing as full time 4WD
一開始他就解釋道 AWD 幾乎就是FULL-TIME 4WD(全時四傳) 只是AWD沒有鎖定在 4-LOW的裝置.所以--AWD vehicles are much less capable in off-road settings than full time 4WD vehicles, but work perfectly well on-road.
(所以AWD不太有能力像FULL-TIME 4WD去設定在越野的功能 但是在道路上ALL WHEEL DRIVE的表現良好.)
本田CRV 的 REAL TIME 4WD實時四傳就是 AUTOMATIC ALL WHEEL DRIVE(AUTO AWD) 或 INTELLEGENT AWD.
請看下面的原文:
Automatic AWD system is the newest kid on the block. PR agency generated names like "Real Time 4WD", "intelligent AWD" or "active AWD" are hiding the fact that automatic AWD is essentially a sophisticated 2WD system. Automatic asymmetric AWD would be the best term for them.
上面也說到本田CRV的REAL TIME 4WD本質上只是一個精密複雜的二輪傳動系統罷了(the fact that automatic AWD is essentially a sophisticated 2WD system)
對了我將CRV的REAL TIME 4WD翻成全時四傳是不恰的 應該是實(適)時四傳才較貼切.
gti6 wrote:
.屏東廠的產能根本就還沒利用到滿載
現在台本的年產量跟幾年前的巔峰年產量還差的遠
現地生產所需要的生技關連的設備投資及人員成本
還有零件商國產化的成本
對於這部車的企劃台數及原價設定之間的關係
你可能也需要多研究研究一下比較好
你以為要ACCORD一個月比現在多賣個100~200台
生產線LINE的設備都要花大錢再改造嗎?
當初連台本就都已經說企劃台數是5000~6000台的規模了
現在幾乎連一半都賣不到你卻也可以替台本辯解說是
"本來就已經打算是少量高毛利"來維持獲利?
那真的給台本賣到一年6000台還得了
不就真的是賺很大了嗎?
那當初CRV可以一個月做3000台,現在只剩下不到1000台
不就應該是CRV關連之設備的閒置率更高了
無法滿足當初的成本攤提計算標準才對不是嗎?
..(恕刪)
我可以一一反駁你的說法.
每一款車有每一款車的生產線
部分生產設備在工廠更新計畫或大改款車型釋出前就要更新
屏東廠廠房內生產線早已作過調整
機具等生產設備亦必須適時更新
沒有一家汽車工廠十年前滿載的標準與十年後是一樣的
如果管理部門不去做調整要如何經營企業
一部新車上市如CRV一定有其蜜月期平穩期與過度期衰退期
剛開始3000台熱銷後台本一定會做調整因為量會逐漸縮小每部汽車都一樣.
ACCORD計畫月銷XXXX台是宣傳手法沒人會當真
每一款汽車舊型大改成新型時生產機具部分一定會更新
而當台本已將生產線下調為年產2萬輛汽車時如果突然因為低價促銷時擴增一倍為年產4萬台甚至更多時機具模具當然要增加,生產線要擴充.
因為即使你十年前是年銷量訂在4~6萬輛的工廠,後來因行銷策略調整銷售量逐漸萎縮了好多年,現在由年銷2萬輛恢復為年銷4~6萬量就不需增購機具模具?.當然要增加機具模具與擴增生產線!
以為十年前滿載現在恢復滿載時只要利用之前機具與舊生產線就行的觀念我無法同意.
而現在講到重點了
台本就是因循現在的行銷與生產作業方式保守經營
以價制量控管成本穩紮穩打!
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