家裡有四代噴射版的喜美和第一代cefiro的小改款，因為家裡的用車習慣，四代喜美到現在十六年左右也才開了22萬多公里，說真的，我還是喜歡HONDA的車。
以前HONDA的形象大概就是被前總代理和滿街的改裝車搞壞的吧！
不過改裝車多表示引擎的潛質不錯，具有良好的基礎。
本田的車和他廠同級車比較起來，引擎、操控、空間，這三項是不太會輸的，
內裝質感的確是比不上其他很早就致力於內裝提升的國產車廠。
安全性方面也提升許多了，以前的安全性不佳，多少也和國產車廠以及飆仔橫行有關係（開的快當然撞的比較慘）。
但是現在本田的安全性在國外應該是無庸置疑的，希望移植到國內也有同樣的水準，
目前世界各大車廠，HONDA是唯一在台灣設立分公司並自行設廠生產的，
台灣廠也算是原廠，應該品質會做到世界同步吧？
如果現在對安全性的瞭解，還停留在以手指按壓板金測試硬度的階段，
或者是覺得板金較薄就比較不安全，那你對汽車安全的知識應該要加強了。
Fit聽說當初都已經決定要國產，也進行到一個程度了，
但後來還是考量大改款的時程，才臨時喊卡，
台灣本田的誠意，應該多少展現了。
當然希望它賣的好，但是又不想滿街都是制服車，這種感覺是很矛盾的。
我也好想買一台～
這回台灣本田只引進四門版本的Civic，而且2.0車款尚未提供手排，的確是保守了些...
不過聽說2.0引擎能夠流用的東西比1.8的多...還是改裝的大熱門...
雖然我看到歐規5門Civic的造型也是
但在台灣，由Civic專攻4門跑房車，然後Fit/Jazz專攻5門小車市場...
這樣應該比較符合目前的市場主流吧......
這幾天經過高雄大順路(家樂福鼎山店過去沒多遠)，發現有個工地，上面掛著Honda Cars即將在此為您服務...
看來繼鳳山、左營、九如之後，終於在我家附近開了Honda
(其實九如已經不遠了，比裕昌博愛離我家近)
mrck wrote:
這張是秀出Ford Focus 2.0的油耗找不到Mazda3 2.0
不過~這兩台車基本只有MARK不一樣.重要零件幾乎都是一樣
而且還是Ford代工
Focus跟Mazda3車體根本就不一樣...如果你要說的是引擎幾乎一樣那還說得通...
Focus跟Tierra差很多好嗎
不過...的確還是同一家工廠...只是之前Tierra/323那種只有Mark不同的情況已經不復存在了...
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
我是很討厭Civic的人，明明舊Civic 已經不多了，但每天總會碰到幾輛在塞車的車陣中亂鑽、插隊. 台本要逆轉Civic 的形象應該把一些舊Civic全部收購。 New Civic 最低價的等級根本是特別給改車的人買的，所以台本應該還是喜歡大家把Civic 改的跟以前一樣吧, 更進化版。
沒有側廉要在IIHS 拿高分太難了，更何況有的1.8 還沒有Front SRS.
反正買車喜歡就好，有的喜歡DVD, 有的喜歡TOBE, 有的喜歡性能車. 有的喜歡安全一點的車。
hansbi wrote:
怎麼會有人一直在雞蛋裡挑骨頭~~~~
沒有雙srs就向下沉淪...那wish不就不用賣了.
wish要最頂級的款才有雙srs.還不是賣的嚇嚇叫．
是消費者的選擇導引車廠賣車的方向．
...
北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過：「怎麼辦，腦殘沒藥醫！」
mrck wrote:
為了吸引消費者買車....(恕刪)
另外~我上一篇的意思是你應該沒有看到那張規格表
所以~你文章說
iunknown
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在線上!
似乎有點廣告不實.
測面撞擊結果是G...
前提是要有側面氣廉. 國產的Civic會有嗎？？
看看原文測試結果吧:
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=605
代表你沒有看到這個規格表
mrck大大:
iunknown兄應該不是沒看到
因為....
他說的是"側面氣廉"
不是 "側邊氣囊"
簡單的說
美國的那場撞擊測試是用有六顆氣囊的C8去撞的(前雙+側雙+雙氣廉)
所以前面和側面的撞擊才會有比較好的結果(映像中U-CAR有報導，中文的喔)
而台灣本田最多配備4顆氣囊(前雙+側雙)...
所以在側面的部份可能沒有辦法到達G的標準(至少頭部會因為撞到玻璃而受傷)
您可以去iunknown兄所提的網頁去看
重點如下：
Additional features:
Side airbags: front and rear head curtain(前後座一體式氣廉) airbags and front seat-mounted torso airbags(側氣囊)
Antilock brakes
Daytime running lights
但是在文內的圖片內並無註明撞擊測試所使用C8的規格(或說是氣囊數)
因此iunknown兄才會說有廣告不實的現象
因為弟之前將好有看到此一報導
且選車時有注意到這些主動及被動配備對安全性的影響
所以特別回覆給各位參考
謝謝！
我自己就是Honda的車主，原本開Accord 四代去年換車前一直是在南陽的保養廠處理，原本打死我也不會考慮再買honda的車，直到接觸了台本後，因為之前的南陽保養廠就像一般"黑手"的保養廠般，也沒有正式報價，都是技師說了算，而且美其名說是技師，但看起來卻像學徒，最後兩次更是讓我徹底死了心
1.前門玻璃的升降機掛了，第一次換完後竟然防水布沒幫我貼回去，我是因為升降不順又回去第二次看他拆時才發現
2.冷氣不冷去檢查，技師竟然看都不看說：你這台已經十年以上了一定是壓縮機壞了要換整組的，我問他一顆壓縮機多少錢，他看了一下說兩萬七不含工資
我二話不說，謝謝再見，直接把車開去一般保養廠，檢查了一下發覺是管子塞住了，換掉清一清才花三千多....
後來因為老婆大人的學生在台本工作，才將車送至台本檢查（原本我以為台本只負責七代Accord以後的車子），接觸台本後才讓我感覺到啥是車主的感覺，很親切的接待，標準報價（不會被當"潘啊"），讓我在去年中還是投入Honda的懷抱換了CR-V。
假如早一點知道Civic 8的消息，我可能會撐到今年才換車，感覺真的跟Accord很像，而且我想以我的要求只要1.8就夠的，車價也一定會比Accord便宜多了
不過台本要重拾大家對Honda的信心(我想一定很多人跟我一樣被南陽嚇跑了)，一定要多用點心，多加點貼心的配備
?週日去逛了微風那裡固定有台本展示，但是當下問了一下業務，拿到的是一份"車展時的civic8介紹"當然裡面只有汽車簡單介紹
，所以台本還真是保守、嚴謹，還是我遇到的業務口風比較緊
，希望 台本 的 civic8 快一點曝光，價格能平民化一點
，這應該是最快的捷徑，不然像我這種小小小市民只能望車心嘆
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