大大C wrote:
看了近5頁的回文，甚...(恕刪)
個人認為，未來會導致SUV規模縮減的原因，主要理由應該還是在於消費喜好的改變與需求轉變，與油耗較高會有關係(不要再拿不同引擎變速箱條件的不同車型來比了，對量化來說一點意義也沒有)，但並不見得嚴重相關(人類向來的習慣就是會花錢、浪費在喜歡或流行的東西上，一個產品會絕跡絕對不會是因為它太貴，而是因為它沒人要、沒人喜歡)。
還是如前文，SUV是一種過渡產品，它的流行導發原因是在90年代末期開始全球不僅景氣停滯且主要汽車市場皆呈現飽和狀態，車商需要一種新鮮且富魅力的商品促進銷售量，這時代表個性意象(SUV的主流始終都還是有著讓人與傳統越野運動車產生相關聯結的隱喻)且仍具廣銷實用性(四門五座以上，符應最大多數人需求)的SUV於焉出現，並隨即成為全球的流行趨勢。
不過，一旦等到所謂的流行趨勢成為主流(事實上，現在在某些特別是新興市場SUV早已成主流)，那麼原本個性化的優勢便隨即消滅，一旦市場成熟到清楚知悉VAN或MPV才能真正給予大空間、Coupe或Convertible才能真正展現品味、Sedan才是永遠作為尊貴象徵後，自然SUV的流行也就會漸漸退燒，當然不致完全消失，但至少只能當作分眾市場的一個商品而已。
從90年後期Crossover先行探路到SUV大行其道，再到現在Crossover似乎再度崛起，波動的線條已約略看得出SUV車款已在走下坡的大趨勢，對於Off-Road意象的渴望人皆有之，但卻不必然只能以SUV執行貫徹。
至於那些無盡讚揚SUV好處的人，若多開開其他車種說不定也有不同想法，至於懷疑我掉底有沒有開過SUV?我只能說小到Jimny大到Range Rover或LX570我都開過，好還是不好我應該還算清楚....
