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FIT的安全夠嗎?

如果是我,我會加幾萬塊買SX4,光是車身剛性跟安全氣囊就差很多了,台灣的本田車偷料偷的兇,車子還賣的那麼貴,如果配備多品質好就算了,可惜沒有!
想像一下車廠設計出來的東西在本國有,來到台灣不見了,說這些東西沒有用,那當初設計的時候幹麻要做出來,把台灣的本田車售價換算成日幣再跟日本當地比較,看到底差多少?不要說跟日本母廠比,就是連大陸做出來的本田品質都比台本好,台灣一年才賣幾輛,用屏東的20幾年的廠房能做出怎麼樣的車,八代雅歌可以賣成這樣也真是了不起,在美國是暢銷車款,在台灣就遜掉了!
WCH 小小宏 wrote:
不要說跟日本母廠比,就是連大陸做出來的本田品質都比台本好...(恕刪)


這麼捧大陸!?您可以用"本田雅閣"和"兩截"去Google一下,
就會發現大陸的本田沒您想得那麼好, 尤其是這件:
杭州本田雅阁车被撞成两截调查报告出炉

布里尼 wrote:
Smart 的安全性...(恕刪)


沒有後面撞擊的測試阿...
小車的罩門是後方
前方是小兒科
側面有點難度
後面才是最困難的

另外美規車是不是都比較重阿?
我的K6 COUPE EX
原廠英文的維修手冊
車重寫約1583KG呢...(4D資料不過應該和2D差不了太多)
國產才1100KG左右吧

若這數據屬實
比現行國產2.0級距房車還要重呢...
rocky745288 wrote:
另外美規車是不是都比較重阿?
我的K6 COUPE
原廠英文的維修手冊
車重寫約1583KG呢...(4D資料不過應該和2D差不了太多)
國產才1100KG左右吧...(恕刪)


根據您提供的表格, Gross vehicle weight rating是車輛總重,
這個重量是車體加上規定的乘員及載運的物品的總重量.
Gross vehicle weight rating
如果您注意觀察貨車駕駛座的車門, 就會發現"總重", "空重"等標示....

一般型錄上標示的車重是指車體重量(Curb weight).
SYNTAX_ERROR wrote:
根據您提供的表格, ...(恕刪)


哦原來是這樣
那請問大概要扣除多少才對??
維基寫的重量
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Civic_(fifth_generation)
Curb weight
Coupe
'92-'93 EX A/T 2,445 lb (1,109 kg)
'94-'95 EX A/T 2,575 lb (1,168 kg)
那這樣和國產好像沒差很多重量@@?
假鬼假怪的人一堆

FIT 不過就是一台60萬左右的車

酸東酸西 那你是開什麼車 要不要去給公車撞一下

曾經聽過有人說

早買早享受,晚買享折扣,不買還嫌真夭壽....

現在總算是深刻體驗到這句話的真義
每次有這種主題的文章,ford的愛用者(或xx)就會說,ford有多好。他們可能不知道,大多數的人就是不愛ford,美國車在台灣只有一定的市場,就算拼命的鼓吹,只會令人更厭惡。好壞自在人心,大家都知道,發文者問的是Fit,不是問哪個廠牌,就算你說動了,fit不好,他也不會買ford,因為這是honda的地盤,我是過路的,我在美國開toyota和雪佛籣的van,倒是同學中開ford的也不是很多(不敢說不多),其實,高興開什麼就開什麼,如果一直想在此做生意或提高客源,則要先懂的人性和人心,才能吸引更多的客戶群;有時候表面上看,是一個很不錯的策略,其實流失了更多的機會。
tehyau wrote:
每次有這種主題的文章...(恕刪)



你這是一廂情願的說法.

台彎怎是本田地盤?
多少年來每月的銷量都吊車尾

福特/馬自達系車上月份還贏本田的市佔率將近4%
更不用說豐田裕隆/中華體系了.

本田在台把它的熱門車賣到這樣不理想是很沒面子要檢討的
偏偏一些井底之蛙哈田族不問青紅皂白在那裡搖旗吶喊

本板一開始對fit的安全性被人嫌到臭頭表示台灣有識之士還是必較多數的.
seikosum wrote:
你這是一廂情願的說法...(恕刪)


他是說這是honda板,你也幫幫忙好不好

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