魷魚兒 wrote:
近十年來，TOYOT...(恕刪)
怪了…辭不達意？
和銀子的關係是不成立的？
一台寶馬和一台喜美的價錢差真的是xx比雞腿…
什麼叫作「重點是誠意的問題比較大」
寶馬和喜美的價差是差幾仟塊嗎
yakult300ys wrote:
之前有聽到有幾位鄉民...(恕刪)
雜誌評比其實都是看誰給的錢多就說誰的好話。
我之前看雜誌，Cmary剛出來的時候，Accord 8和new Camry比，結果評比想盡辦法擠出Camry的懸吊比較舒適，隔音比較好，將兩輛車比成平手，似乎6SRS和VSA不是那麼重要，結果前兩個月一個雜誌用噪音計測竟然發現高速兩輛車隔音差不到兩分貝，低速隔音accord 8還倒贏new Camry，後來大莽出來，硬是把大莽評比在Accord 8和Camry中，說他是舒適和操控的平衡點，不久All new TEANA出來，又把他比在Accord 8和Camry，內容幾乎又是一樣，結論也是舒適和操控的平衡點，但是大莽就沒列入，某天又看到大莽和TEANA比，結果Accord 和Camry都沒列入，只比較大莽和TEANA，一整個好像是Accord 8和Camry的評比，好像已經掰不出什麼特別的內容，你看看很多雜誌內容都好像是互相吐臭，但又有些是互相抄襲的，目前看雜誌純粹看介紹和廣告，其他的就當作八卦了。。
mikkle wrote:
怪了…辭不達意？
和銀子的關係是不成立的？
一台寶馬和一台喜美的價錢差真的是xx比雞腿…
什麼叫作「重點是誠意的問題比較大」orz
寶馬和喜美的價差是差幾仟塊嗎
不用跟寶馬比阿
也不用根強調操控以及硬底盤的Honda 與 Ford比
T牌的操控性穩定性一直是六大國產車系敬陪末座的，價格卻遠遠不是敬陪末座的
別人都做得到的事情，就Toyota不行
而且Toyota的車一直以來都賣很貴，數一數二的貴
所以這根本不是銀子的問題，他賣的並不便宜，但是做的比人家爛很多，太多了 (就操控與底盤穩定性方面)
1. Toyota 的車相較於它牌國產車操控性很差，底盤很不穩，高速會晃甚至有可能翻車?出了名的濫底盤
2. Toyota的車一直都是國產車中價格賣的數一數二貴的車
3. 所以Toyota的濫底盤問題並不是銀子給的不夠
以上
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